分類: 汽車新聞
《面向未來智能家電系統基礎軟件發展白皮書》正式發佈
（原標題：《面向未來智能家電系統基礎軟件發展白皮書》正式發佈）
11月16日，國家高端智能化家用電器創新中心、中國信息通信研究院聯合產學研上下游機構和廠商，共同發佈了《面向未來智能家電系統基礎軟件發展白皮書》。該白皮書旨在家電行業基礎軟件領域形成一定程度的發展共識，引領產業形成合力，加速國產替代，穩定供應鏈，推進我國智能家電系統基礎軟件產業健康可持續發展。
隨着物聯網、雲計算、大數據的技術更迭、居民購買力的提升、個性化需求的增加，傳統家電快速向以高端化、智能化、場景化爲主要特徵的智能家電系統升級。歐美、日韓等國家依託高端技術積累及頂層規劃優勢，走在智能家電系統前沿；我國雖在產量上全球領先，但存在底層硬件基礎薄弱、軟件底座缺失、操作系統和軟件中間件等長期被國外企業壟斷等“卡脖子”問題。
由國家高端智能化家用電器創新中心、中國信息通信研究院、青島海爾科技有限公司、海爾優家智能科技（北京）有限公司、成都電子科技大學、上海交通大學、中移物聯網有限公司、中國家用電器研究院等22家單位共同編制的《面向未來智能家電系統基礎軟件發展白皮書》，詳細梳理家電基礎軟件產業的國內外發展現狀和趨勢，凝練智能家電系統基礎軟件技術架構，審視產業發展中潛在的機遇與挑戰，對未來智能家電系統基礎軟件的發展進行了先驅性的探索與規劃。
加強標準化和互操作性，全面提升用戶體驗
白皮書認爲，各製造商和行業組織應積極合作，通過制定統一的標準和通信協議，促進智能家電系統設備之間的互聯互通和互操作性；通過加大研發投入，推動技術創新，提升智能家電系統設備的功能和性能，滿足用戶的多樣化需求；通過簡化用戶操作流程，提供直觀、友好的界面，優化對智能家電系統的設計，使用戶能夠更加輕鬆地使用和管理設備，最終實現智能家電系統用戶體驗的全面提升，以基礎軟件的技術革新推動智能家電產業的跨越式發展。
增強系統軟件安全能力，切實保障數據隱私安全
白皮書指出，智能家電系統軟件安全尤爲重要。對於智能家電產品而言，用戶個人隱私數據的保護通常由其軟件安全防護系統完成。智能家電系統產品可通過增強數據加密算法，強化安全認證功能、增加硬件安全模塊、增設安全通信協議等技術手段來加強數據安全和隱私保護。只有智能家電系統的軟件信息安全有所保障，用戶才能放心地享受智能家電產品爲生活帶來的便利，智能家電產業才能實現真正的健康、可持續發展。
該白皮書將家電基礎軟件行業的知識積累與特定經驗進行了歸納和提煉，其發佈將協助產業界更好地理解行業發展趨勢，爲智能家電基礎軟件的技術創新提供引導與建議。同時，白皮書也呼籲產業各方加強溝通與合作，共同解決產業面臨的挑戰，打造完整的智能家電系統生態，構建智慧、安全、可靠的智能家電產業環境。
Kia商用車卡旺K2500 攜手與全臺頭家共同打拚
Kia商用車卡旺K2500 攜手與全臺頭家共同打拚
稻葉書生 小說
Kia總代理臺灣森那美起亞將展開卡旺首波全臺巡迴活動，讓全臺頭家親身感受Kia卡旺K2500「乘載 ‧ 更懂承擔」的精神。 圖／臺灣森那美起亞提供
Kia總代理臺灣森那美起亞，以品牌精神「Movement that inspires 移動 ‧ 啓發人心」，持續導入最新世代Kia車款，滿足國內消費者的多元需求。除了在乘用車市場接連寫下銷售佳績之外，Kia商用車卡旺2500的表現也同樣亮眼，延續2022年創下近2,000張訂單的銷售成績後，在今年開春的銷售表現更上層樓，累計至2月底訂單已近300張，較去年同期成長超過25%。
爲讓全臺頭家親身感受Kia卡旺K2500 「尚能載、尚安全、純進口」的信賴與可靠，Kia總代理臺灣森那美起亞將於3/18(六) 至3/19(日)於新北市家樂福重新店、3/25(六)至3/26(日)於桃園市家樂福中原店，展開卡旺首波全臺巡迴活動，期望以卡旺更優質的產品力，滿足全臺頭家在各種事業上的多元需求。
卡旺K2500彙集「尚能載、尚安全、純進口」三大產品DNA，動力搭載2.5升6期環保直列4缸柴油渦輪增壓引擎，創造最大馬力130 PS最大馬力，以及 26 kg-m最大扭力，不僅帶來強勁有力的動能，並提供5速手自排及6速手排變速箱兩種選擇。 此外，卡旺K2500具備寬敞載貨空間，貨牀最大尺寸達3,110mm長及1,630mm寬，以及180度卸開貨物檔屏，搭配具備高抗壓係數的雙C大梁貨鬥，擁有最大載重1,489kg，就算載重上山依然遊刃有餘。
爲給予頭家極致的安全防護，卡旺K2500配備駕駛座SRS輔助氣囊，並標配ESC電子車身動態穩定系統、ABS電子式防鎖死煞車系統，與HSA斜坡起步輔助系統，讓車主在日常工作中，無須擔心斜坡起步下滑的問題，四輪傳動車型更具備TPMS胎壓偵測系統，並可選配倒車顯影功能，提供辛苦打拼的車主「尚安全」的行車工作環境。
Kia商用車卡旺K2500以多元車型選擇、強大承載能力、完善主被動安全配備滿足各行各業頭家需求。 圖／臺灣森那美起亞提供
Kia卡旺K2500以「純進口」的好品質爲全臺頭家創造絕佳體驗，外觀以Kia家族設計語彙Tiger Nose虎鼻式水箱護罩，結合燻黑動感晶鑽型頭燈，提供與衆不同的個性化外觀。內裝結合豪華質感與數位科技，前座採用3.5吋大型行車資訊顯示幕，單廂及大單廂搭載4合1全功能高級音響系統，雙廂與四輪傳動版本更標配7吋多媒體影音系統，同時支援Apple CarPlay / Android Auto，給予駕駛直覺人性化操作體驗。
而貼心舒適配備同樣完整兼備，全車系標配轎車式皮質座椅、附有置杯架及文件盒的多功能中座椅背及車內閱讀燈附太陽眼鏡盒，打造舒適行車環境。此外，Kia總代理臺灣森那美起亞，同步提供3年或12萬公里的全車保固，讓頭家安心駕馭無後顧之憂。
Kia商用車卡旺K2500不僅擁有多元車型選擇、 強大承載能力，加上完善主被動安全配備，更是頭家事業上的得力夥伴。凡親臨活動現場賞車留下基本資料，並加入Kia Instagram粉絲團，即可獲得Kia卡車司機帽乙頂。爲回饋所有認真打拼的頭家，Kia卡旺本月另享「首年低月付6,000元起」的輕鬆入主方案，敬邀全臺各地頭家們親臨現場鑑賞Kia卡旺K2500，感受「承載 · 更懂承擔」的頭家精神。
3月份Kia卡旺K2500巡迴活動：
03/18(六) – 3/19(日)
新北家樂福重新店戶外廣場
13:00-20:00
03/25(六) – 03/26(日)
桃園家樂福中原店戶外廣場
黑唇+濕髮展極致誘惑！湯唯「暗黑妝容」登韓版封面獲網盛讚 40+保養秘技一次看
13:00-20:00
(更新內容)臺灣HubAuto Racing車隊秀國旗 中國不播利曼24小時耐力賽
(更新內容)臺灣HubAuto Racing車隊秀國旗 中國不播利曼24小時耐力賽
來自臺灣的HubAuto Racing車隊，今年再度參與法國「利曼24小時耐力賽」，除了成爲第一個參與全職業廠隊等級LMGTE Pro級別的亞洲車隊外，更順利在排位賽奪下「P1」杆位。 摘自HubAuto Racing臉書粉絲團
車頭上有明顯青天白日滿地紅國旗。 摘自HubAuto Racing臉書粉絲團
今年賽前本站訪問HubAuto Racing車隊創辦人、也是車隊總監的陳漢承Morris，他曾表示多年在國外參賽，最希望讓外國朋友看到臺灣。尤其相較於其他運動項目，往往受到壓力無法展現國旗，賽車運動則相對比較不受到對岸打壓，讓國旗有機會飄揚在歐洲的天空，這也是除了對於賽車的熱情外，另一個不斷驅使他持續投入賽事的動力。
亞洲第一次！陳漢承率隊參賽法國利曼職業組。 記者沈昱嘉／攝影
賽車比賽是少數可以看得見國旗飄揚的賽場。 圖／HubAuto Racing提供
過往賽事的車身也同樣使用國旗。 圖／HubAuto Racing提供
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今年也因爲車隊成功拿下杆位，除了表現備受注目外，能見度自然也大幅提升，這是參賽車款Porsche 911 RSR的車頭照例有放上國旗，成功讓青天白日滿地紅國旗在利曼賽道上亮相。但這樣的舉動也觸動到中國敏感神經，獲得轉播權的《騰訊》宣佈不轉播此次賽事。
來自臺灣的Hub Auto Racing車隊使用Porsche 911 RSR-19賽車參加今年利曼24小時耐力賽，並於排位賽中奪得LMGTE Pro組別杆位並創下亞洲車隊首例。 圖／Le Mans 24 Hours網頁擷取
Pit Zone也有明顯國旗露出。 摘自HubAuto Racing臉書粉絲團
中國賽車解說員金昊楠在私人微博發表「勒芒24小時耐力賽直播因故取消」，中國網友議論紛紛，其中就有網友表示：「72號車掛上灣灣旗」。事實上這也並非HubAuto Racing車隊首次在國際賽事使用國旗，但確實因爲這次獲得出色成績，更加獲得關注。
中國賽車解說員金昊楠在私人微博發表「勒芒24小時耐力賽直播因故取消」。 摘自微博
中國網友馬上猜出是因爲國旗問題造成直播取消。 摘自微博
(2021.8/21晚間10:10分最新更新)
根據本站與哈博車隊相關人士取得遠在法國的車隊總監陳漢承Morris迴應，大會最終要求HubAuto Racing車隊僅能使用奧運會旗，成爲又一例臺灣體育活動在海外遭中國打壓的案例。
25年來首次！Honda宣佈將解僱廣汽本田約900名員工
25年來首次！Honda宣佈將解僱廣汽本田約900名員工
我身边可爱的青梅竹马
摘自廣汽本田微博
大陸電動車產業蓬勃發展，這也使當地傳統車廠面臨前所未有的挑戰。日本汽車大廠本田汽車於12月2日表示，由於迅速轉向電動車市場，該公司將解僱其中國合資企業——廣汽本田公司約900名合約工。
陸媒《IT之家》指出，本田發言人表示，此次裁員相當於該合資企業約1萬3,000名員工的7%。該公司稱，其產量正在減少，因此派遣合約也隨之終止，但公司未透露哪些車型的產量被削減。根據當地規定，廣汽本田將對提前離職的合約工進行補償。
摘自廣汽本田微博
本田汽車指出，此次裁員計劃是本田汽車自1998年與中國廣州汽車公司合資生產汽車25年來，第一次實施裁員措施。
報導提到，廣汽本田今年前十個月的銷量總計約爲49萬輛，年減18.5%。且由於美國強勁的需求，本田1月至10 月在全球售出320萬輛汽車，而佔總銷量30%的中國市場銷售額則較去年同期下降近五分之一。
公開資料顯示，不只本田，今年7月有還消息稱，豐田汽車在其合資企業廣汽豐田汽車裁員約1,000名員工，其另一家中國合資企業一汽豐田從12月1日起部分停產。
路透此前引述豐田發言人指出，豐田與大陸國有企業一汽在天津的合資企業計劃停產，稱豐田正在根據「車型構成的變化」調整生產，旨在應對汽油車銷售疲軟的問題。
據瞭解，廣汽三菱已在今年10月宣佈，將成爲廣汽重組集團全資子公司，工廠產能由埃安接收。
摘自廣汽本田微博
iPhone 7外殼照遭泄露 新增了紫色版？
（原標題：iPhone 7外殼照遭泄露 新增了紫色版？）
【手機中國 新聞】爲了贏得中國用戶的喜愛，蘋果公司之前決定在iPhone產品配色中加入玫瑰金色，事實證明這一新配色在大衆中很是流行。而最新爆料顯示，蘋果今年的iPhone 7還可能加入一種全新配色——紫色。
近日，來自意大利的手機殼品牌HIGIH CLASSIC發佈了其最新的產品廣告。有意思的是，廣告中據稱爲iPhone 7的手機外殼現身，並且外殼採用了紫色的配色。
外殼的整體設計與此前曝光的iPhone 7渲染圖出入不大，背部兩天注塑天線形狀發生改變，攝像頭旁的閃光燈由鏡頭右側移到了鏡頭下方的位置，揚聲器分別位於機身的頂部和底部。不過，我們並未在圖中發現耳機插孔的位置，或許是取消了。
這組後殼照看起來頗爲真實，但究竟是否爲iPhone 7的最終設計還存在疑問。那麼，大家覺得紫色版的iPhone如何呢？
北京已建成6間安全應急小屋
爲提升災害發生時的應急保障能力，北京市科委、中關村管委會組織多家科技企業，用時1個月完成了安全應急小屋研發，可保障緊急突發情況下“電不斷、水不停、訊通暢”。
小屋配備淨水、通訊、供暖、發電和儲能等系統設備。目前，北京已建成6間安全應急小屋。
記者：張漫子、郭沛然
報道員：王睿奇
新華社音視頻部製作
多種動力可選、嶄新內裝豪華加倍 大改款第三代BMW U11 X1正式發表！
多種動力可選、嶄新內裝豪華加倍 大改款第三代BMW U11 X1正式發表！
出场就霸道，你丫总裁啊
大改款第三代BMW U11 X1正式發表。 摘自BMW
2009年以原廠代號E84初登場的BMW X1，開啓了品牌最入門豪華休旅的選擇；2015年所發行的第二代F48 X1，則藉由這代車型於LCI小改款階段，帶來了車系首度擁有的插電式油電混合動力X1 xDrive25e。而預告多時的第三代大改款BMW X1，終於在進入六月的第一天正式揭曉了他的新面貌。
第三代大改款BMW X1動力編成多元，除了傳統內燃機動力外，亦有PHEV、純電版iX1可選。 摘自BMW
原廠代號U11的第三代BMW X1光從外型來看就感受到較第二代稍微放大的比例，車身尺碼都比F48要來得大，車長4,500mm (+53mm)、車寬1,845mm (+24mm)、車高1,642mm (+44mm)、軸距2,692mm (+22mm)，雖然尺碼變大了，但新世代BMW X1風阻係數仍有0.27Cd值的表現。
原廠代號U11的第三代BMW X1車長4,500mm (+53mm)、車寬1,845mm (+24mm)、車高1,642mm (+44mm)、軸距2,692mm (+22mm)。 摘自BMW
共有12種車身塗裝可選的新世代BMW X1，並沒有像小改款X7一樣使用了分離式燈組設計，但換上了與大改款2 Series Active Tourer相似的大面積雙腎型水箱護罩，搭配的鍍鉻鼻頭框線條也較F48 LCI時更爲鮮明，而同樣爲連着水箱格柵的LED頭燈，則是改採倒L型的方式呈現。
大改款第三代BMW U11 X1車頭。 摘自BMW
另外，車頭下方也裝上了重新設計的前保杆，並搭配兩側相當顯眼的L型進氣口，至於原廠標配的17吋鋁圈，其輪拱在傳統內燃機動力車型上，還使用了黑色防刮材質增添了運動風格。而選擇xLine與M Sport套件的車型則是搭配18吋專屬鋁圈，若是純電版的iX1，除了鋁圈上的BMW廠徽周圍增添了BMW i的藍色元素外，鋁圈尺碼最大還可選擇至20吋。
大改款第三代BMW U11 X1。圖爲xDrive23i車型。 摘自BMW
大改款第三代BMW U11 X1標配17吋鋁圈。 摘自BMW
車尾或許是新世代BMW X1改變最爲明顯的部分，首先在車側以流線的輪廓連至車尾，再以全新設計的車頂尾翼勾勒出有別以往的X1溫馴風格，而車門外把手在大改款車型上也改爲如U06 2AT那樣的隱藏式車門把手設計，使得大改款X1就外型視覺上而言更顯運動化。至於裝置於車尾的LED 3D立體L型尾燈，亦是X1車系史上首度使用了立體造型的燈組。另外，大改款X1在後保杆上還換上了霧銀後保下飾板，讓這輛新世代休旅跳脫了以往給人偏笨重的形象，展現了少見的青春活潑氣息。
大改款第三代BMW U11 X1車尾首度使用了3D立體尾燈。 摘自BMW
在外型變帥氣有型外，大改款BMW X1也拋棄了陳舊的車室佈局，導入全新雙曲面螢幕設計，就如同U06 2AT一樣展現了豪華加倍的內裝。有着由10.25吋數位儀表與10.7吋中控螢幕所組成的雙曲面螢幕，便代表着大改款BMW X1亦裝載了品牌最新的iDrive 8.0車載系統，傳統的排檔桿也被最新的撥杆式線傳排檔系統取而代之。
大改款第三代BMW U11 X1內裝大幅進化，豪華感倍增。 摘自BMW
大改款第三代BMW U11 X1採用懸浮式的中央扶手設計，傳統排檔桿也被撥杆式線傳排檔系統取而代之。 摘自BMW
前座中間所配置的懸浮式中央扶手是另一大看點，而車內另外還配有前/後各2組的USB Type-C插槽、放在杯架後面的直立式手機無線充電板、2個12V電源插座、雙區恆溫空調、後座冷氣出風口，以及列在選配項目中的擡頭顯示器、全景天窗玻璃、Harmon Kardon高級音響系統等，更加提升車內的豪華氛圍。
大改款第三代BMW U11 X1也換上全新的門板設計，質感大幅提升。 摘自BMW
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大改款第三代BMW U11 X1座椅。 摘自BMW
新開發的座椅除了可選擇Vernasca真皮通風座椅外，還可額外選配全新設計的運動化座椅，額外的座椅功能還包括了具備記憶功能的電動調整、具備按摩功能與腰靠等功能提升乘坐的舒適度。提到了座椅，大改款BMW X1後座不僅可前、後移動最多13公分，亦有提供40:20:40的分離傾倒功能，可以依據需求自由調整角度或往前傾倒，使得行李箱容量將可從標準的540公升一舉增加至1,600公升 (插電與純電版的行李箱容積則稍微減少爲490公升至1,495公升)。
大改款第三代BMW U11 X1提供40:20:40分離式傾倒功能。 摘自BMW
新世代BMW X1除了帶來全新的純電版X1，傳統的汽柴油引擎仍持續提供，包括1.5升三缸sDrive18i (136hp/23.5kgm)、2.0升四缸xDrive23i (218hp/36.7kgm) 兩具汽油渦輪，與兩具2.0升直列四缸柴油渦輪引擎的sDrive18d (150hp/23.5kgm)、xDrive23d (211hp/40.8kgm)。
大改款第三代BMW U11 X1仍有提供傳統的汽、柴油引擎。 摘自BMW
其中，xDrive23i及xDrive23d兩顆四缸汽、柴油動力另外還結合了幫助車輛在起步時更爲順暢，並可額外提供19hp/5.6kgm動力、最新的第二代48V Mild Hybrid輕油電系統，而不論是何種內燃機動力，皆是配置七速Steptronic雙離合器變速箱。
大改款第三代BMW U11 X1在xDrive23i、xDrive23d還新增了48V Mild Hybrid輕油電系統。 摘自BMW
另外，Plug-in Hybrid插電式油電混合動力部分，除了原有的xDrive25e車型外還多了xDrive30e，兩款PHEV皆配置BMW最新第五代技術、容量爲14.2kWh的鋰電池組，其最高可支援到7.4kW輸出功率的充電系統，並可在2.5小時內將電量補滿。根據WLTP測試結果顯示，插電版X1在使用純電模式行駛下，最遠可跑約78公里至89公里的水準。
大改款第三代BMW U11 X1動力還包括了xDrive30e、xDrive25e兩種插電式油電混合動力車型。圖爲X1 xDrive30e車型。 摘自BMW
動力部分，兩款插電車型皆是搭載1.5升三缸渦輪增壓引擎並結合配置於後輪上的電動馬達，X1 xDrive30e綜效馬力爲326hp/48.6kgm (電動馬達動力爲177hp)，xDrive25e綜效馬力則稍調降至245hp/48.6kgm(電動馬達動力爲109hp)，而這兩款插電版X1亦是搭配七速Steptroic雙離合器變速箱。
插電版BMW X1所配置的14.2kWh鋰電池組，根據WLTP測試結果顯示，在使用純電模式行駛下，最遠可跑約78公里至89公里的水準。圖爲X1 xDrive30e車型。 摘自BMW
大改款、第三代BMW U11 X1預計將於今年10月正式推出，首波上市車型將爲sDrive18i、xDrive23i、sDrive18d與xDrive23d四款內燃機動力可選，而插電版的xDrive30e、xDrive25e則將與純電版iX1 xDrive30e於11月登場。不論是何種動力的新世代BMW X1，都將一同在BMW位於德國Regensburg的工廠量產，成爲X1目前於全球累計銷量突破190萬輛的車系創舉。
大改款第三代BMW U11 X1將於今年10月正式推出。 摘自BMW
圖爲BMW X1 xDrive30e插電車型。 摘自BMW
全新BMW iX1是車系歷史上第一款純電動力。 摘自BMW
LG新專利曝光：手機秒變平板電腦/摺疊柔性屏
（原標題：LG新專利曝光：手機秒變平板電腦）
LG提交的一個新專利已曝光，展示了一個摺疊手機概念，手機在展開時會變成一個平板電腦。該專利的細節顯示，這個手機不會像中興Axon M那樣具有兩個獨立的顯示屏，而是有一個可摺疊的柔性顯示器。
遺憾的是，這個專利專注於設計，而不是技術細節，所以我們不得不根據它提供的內容來推測LG的計劃。這些插圖中展示的摺疊手機有多種版本，例如有一款手機屏幕邊緣左側顯露出來，以便顯示諸如時間之類的信息。
LG的專利很可能暗示該公司欲打造一款摺疊手機，摺疊手機目前也是一個比較熱的概念，三星此前也被曝將推出摺疊手機。
宇宙存在邊界嗎？當把宇宙放大再放大之後，我們能從中發現什麼
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《我本是高山》首映，龚俊许凯等现身观影，海清北电同学评价很高
你有沒有想過，宇宙到底有多大？它是不是無窮無盡的，還是有一個明確的邊界？如果有邊界，那麼邊界是什麼樣子的，邊界之外又是什麼呢？
這些問題聽起來很簡單，但是卻讓科學家們頭疼了幾百年，甚至到現在也沒有一個肯定的答案。宇宙的形狀和尺寸，可能是人類永遠無法解開的謎之一。
當談到宇宙的形狀和大小時，我們正面臨一大堆謎團，科學家們還沒有完全搞清楚。他們提出了一些理論和猜測，但目前仍沒有確鑿的答案。
首先，有不同的宇宙模型。有些人認爲宇宙可能是無限大的，就像沒有盡頭一樣，沒有邊界，沒有外面。
還有一些人認爲宇宙雖然宇宙有大小，但是你永遠到不了它的邊緣，就像你在地球上行走一樣，可以一直走下去，但永遠不會走到外面。
還有些人則認爲宇宙是有限的，有着明確的邊界，但邊界是什麼樣子，以及邊界之外是什麼，目前仍然不得而知。
要理解這些宇宙模型，我們需要藉助一些數學和物理知識。首先，讓我們來了解一下度規，它其實是一種用來描述時空的幾何特性的數學工具。度規可以告訴我們關於時空中的距離、角度、彎曲程度等信息。
其次，我們還有弗裡德曼方程。這個方程可以幫助我們理解宇宙的膨脹過程。它告訴我們宇宙的膨脹速度受到什麼因素的影響，比如宇宙的密度、壓強、以及曲率等參數。
所以，通過這些數學和物理工具，科學家們努力解開宇宙的奧秘。不過，目前來說，宇宙的形狀和尺寸仍然是一個充滿謎團的領域，有待進一步的研究和探索。
根據弗裡德曼方程，我們可以探討三種基本的宇宙模型，它們分別是開放型、平坦型和閉合型。
首先，開放型宇宙模型認爲宇宙沒有大小這個概念，是無盡的空間，也沒有特定的中心點。在這個模型中，宇宙的曲率是負的，這意味着宇宙呈現出一種似乎往外膨脹的趨勢，膨脹速度逐漸增加。最終，這個模型預測宇宙將會經歷一個熱寂的階段。
其次，平坦型宇宙模型認爲宇宙同樣是無限大的，沒有邊界，也沒有明顯的中心。不同的是，它的曲率爲零，這意味着宇宙的膨脹速度會趨於一個恆定的值。在這個模型下，宇宙將最終走向一種冷寂狀態。
最後，閉合型宇宙模型認爲宇宙是有限的，但卻沒有明顯的邊界，就像一個四維的球面。這個模型的曲率是正的，所以宇宙的膨脹速度會一度增加，然後再逐漸減小。最終，這個模型預測宇宙將會經歷一次大規模的壓縮。
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這三種宇宙模型的確建立在一些簡化和假設的基礎上，比如宇宙處處都相同，只由普通物質組成，並且膨脹只受引力的影響。但實際的宇宙要比這些模型更加複雜多樣。
首先，宇宙中存在不均勻和各種不同性質的結構，例如星系和星系團。這些結構的存在會導致宇宙在不同地方的演化方式有所不同，使得宇宙的膨脹不像最初的模型所描述的那樣均勻。
其次，我們瞭解到宇宙中存在暗物質和暗能量。雖然它們不會發光，但對宇宙的演化產生了關鍵影響。暗物質通過引力對宇宙的演化產生額外的引力效應，而暗能量則似乎導致宇宙膨脹的加速。這兩者的存在使宇宙模型的複雜性進一步增加，需要進行修正以考慮它們的作用。
目前，科學家認爲宇宙最符合觀測的模型是平坦的宇宙模型。然而，宇宙並不是絕對平坦的，它存在微小的漣漪和波動。這些微小的波動可以通過觀測宇宙背景輻射來檢測到，它們揭示了宇宙早期時密度和溫度的微小不均勻性。
這些微小的波動在宇宙的演化中扮演着關鍵的角色。它們作爲種子，催生了物質的聚集，最終導致了我們今天看到的星系和星系團的形成。
這些波動的存在和演化過程是宇宙學研究中非常重要的一部分，它們幫助我們更好地理解宇宙的形成和演化過程，以及宇宙中的結構形成的原因。
這個領域的研究還在繼續，爲我們揭開宇宙的奧秘提供了更多線索。
如果假設宇宙是有邊界的，那麼當我們放大再放大，看到宇宙的邊界時，會發生什麼呢？這可能取決於宇宙邊界的性質。
讓我們來想象一下幾種可能的情況：
這個表面可能是黑色的，也可能是彩色的，也可能是透明的，也可能是反光的。我們無法看到或感知到這個表面之外的任何東西，也無法與之交互。這個表面就像是宇宙的牢籠，把我們和其他可能存在的宇宙隔絕開來。
我們可以看到或感知到這個薄膜之外的一些東西，也可以與之交互。這個薄膜就像是宇宙的通道，把我們和其他可能存在的宇宙連接起來。
我們無法看到或感知到這個無底洞之外的任何東西，也無法與之交互。這個無底洞就像是宇宙的終點，把我們和其他可能存在的宇宙消滅掉。
這些都是一些想象中的可能性，但是沒有任何證據或理由支持它們。也許宇宙的邊界根本就不存在，也許宇宙的邊界是我們無法理解或描述的東西。無論如何，宇宙的邊界都是一個充滿了奇思妙想的話題，也是一個激發了我們無限的好奇心的話題。
最後，由於平臺規則，只有當您跟我有更多互動的時候，纔會被認定爲鐵粉。如果您喜歡我的文章，可以點個“關注”，成爲鐵粉後能第一時間收到文章推送。
日媒：“COP28將在迷霧中開幕”
參考消息網11月27日報道 日本《每日新聞》11月25日刊登題爲《COP28將在迷霧中開幕》的文章，作者是八田浩輔和岡田英。文章摘編如下：
今年7月，世界經歷了“觀測史上最熱的月份”，熱浪、洪水、山火等災害在各地蔓延。應對地球變暖成爲亟待解決的課題。不過，巴以局勢等問題令國際社會焦頭爛額。世界能否朝着解決氣候危機的方向前進？備受關注的《聯合國氣候變化框架公約》第二十八次締約方大會（COP28）將於30日在阿聯酋迪拜開幕。
國際社會提出的共同目標是，與工業革命前的氣溫相比，“盡力”將全球平均氣溫升幅控制在1.5攝氏度以內。如今這一目標極難實現，COP28的最大焦點是化石燃料的未來。有些國家主張，將分階段淘汰和減少所有化石燃料寫入在閉幕時發表的聯合文件，而有些國家反對這一舉措，指出“石油和天然氣對經濟增長和能源安全保障繼續發揮重要作用”，雙方各持己見，隔閡很深。
COP28主席、阿聯酋工業和先進技術部長賈比爾反覆強調，減少化石燃料的使用是勢在必行的選擇，但主導推動達成化石燃料協議並非易事。
中國和美國二氧化碳排放量分別居世界首位和第二位，兩國動向也左右着協議走向。
美中兩國政府本月14日發表聯合聲明指出，將恢復氣候變化領域合作。雙方還就支持2030年全球可再生能源裝機容量增至2022年三倍的目標達成一致。這一目標是賈比爾表示希望在COP28上達成協議的事項之一。
熟知氣候變化國際談判的東京大學教授龜山康子表示：“美中應對氣候變化的合作在過去的聯合國氣候大會中起到了積極作用，但今年很難預測。”這是因爲，隨着巴以局勢惡化，以阿拉伯國家爲中心，對支持以色列的美歐反對情緒日益高漲。
以色列、阿聯酋和約旦三國在2021年就合作項目達成協議，即用約旦的太陽能發電生產的電力交換以色列海水淡化設施生產的水。
但是，巴以衝突升級導致事態變化。約旦政府本月中旬宣佈退出該合作項目。據報道，約旦外交大臣薩法迪表示，阻止以色列在加沙的暴行是優先事項。預計COP28期間以色列與阿拉伯國家之間可能出現互相譴責的局面。
應對氣候變化的國際框架《巴黎協定》於2015年通過，COP28將是對基於《巴黎協定》的工作進展進行評估的首次機會。COP28將成爲檢驗能否在協定基礎上強化對策的試金石。（編譯/馬曉雲）
剛交車沒幾天方向盤就掉了？美國Model Y車主：失去了對特斯拉的信任！
剛交車沒幾天方向盤就掉了？美國Model Y車主：失去了對特斯拉的信任！
你是我戒不掉的瘾
纔剛交車不到一週的Model Y居然開一開會掉方向盤。 圖／摘自Twitter：@ Preneh24
Tesla特斯拉組裝品質不佳在這幾年當中時有所聞，繼之前有人開一開天窗飛掉後，近日美國又有一位剛交車的Model Y車主，行駛於高速公路上的時候方向盤居然直接掉了下來，當時車上甚至還載着家人，讓他驚恐不已。
這位車主Prerak在自己的Twitter帳號@ Preneh24上貼上這段心驚膽跳的過程。他表示於在2023年1月24日自己Model Y交車了，在30日行駛於高速公路時方向盤突然從轉向機柱上掉落，好險當時候後方沒有車輛，他趕緊將Model Y停下，請拖車將車輛拖回特斯拉服務廠。
纔剛交車不到一週的Model Y居然開一開會掉方向盤。 圖／摘自Twitter：@ Preneh24
事後一位特斯拉服務人員聯絡了Prerak，表示收到了Model Y但卻不知道發生什麼問題。而Prerak相當氣憤地將方向盤掉落的狀況告知廠方，而特斯拉先行道歉過後，居然開出了一張103.96美元(約新臺幣3,087元)的方向盤維修清單。Prerak當然覺得相當不合理，「憑什麼要我付錢去維修特斯拉的組裝瑕疵。」
車主表示無奈，他認爲安全比科技車更重要。 圖／摘自Twitter：@ Preneh24
事後Prerak在Twitter上分享了他與特斯拉的對話截圖，並要求全額退款。但特斯拉方面表示公司並沒有退貨政策，但願意提供維修免費、換新車或者是原車保固的服務。
Prerak相當無奈的表示：「對特斯拉失去了信任，如果能收回這輛車並全額退款，我們將不勝感激。我覺得安全比科技車更重要。」
車主Prerak相當無奈的表示：對特斯拉失去了信任。 圖／摘自Twitter：@ Preneh24
她爆黄国昌曾忧「若小英找我当法务部长」 酸：一个位置就能收买
但特斯拉方面表示公司並沒有退貨政策，但願意提供維修免費、換新車或者是原車保固的服務。 圖／摘自Twitter：@ Preneh24
新品上市 富士新品X70報價僅4999元
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(C97)梨花只是接吻而已
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迄今最精確希格斯玻色子質量測得
財聯社7月25日電，希格斯玻色子已成爲揭示宇宙基本結構的重要途徑，精確測量到這種粒子的性質是物理學家測試標準模型最有力的工具之一。據歐洲核子研究中心（CERN）官網22日報道。該機構的超環面儀器實驗（ATLAS）合作組報告了迄今最精確希格斯玻色子質量：125.11吉電子伏特，新結果達到了前所未有的0.09%的精度。
揭秘“數字藝術”！藝術家創作的花樣玩法
Vincent Schwenk 的作品能展示出3D設計中如何利用材料達到扭曲現實的效果。從飄動的窗簾到海綿墊子，從不受人體需求限制的奇異“服裝”，到用垃圾重組的“數字廢物”，他的數字作品紋理真實，同時又光怪陸離——在數字屏幕上，它們會舞動、會膨脹，會爆炸，會流動，還會互相融合。當“超現實主義物體”和真實物理場景結合，更容易“以假亂真”。在國內很多數字藝術家都訂閱了他的 Patreon 頻道，他的教程被稱爲《瘋狂動力學海外版》。
Vincent Schwenk 還曾和微軟，三星，德國時代週報，Nike，Spotify，Adobe，It’s Nice That，UGG 等品牌合作項目，在海外擁有一定知名度，目前是國外動力學效果最出色的代表藝術家之一。至今，Vincent 仍在孜孜不倦地探索數字藝術與商業的更多可能性，和渲染技術的邊界。他爲微軟做的 UI 動效宣傳片鏡頭，登上了 C4D 的開屏宣傳。
#2021
< Wardrobe And Matte Black >
Tylko × VVAND
< SS22 >
UGG × VVAND
#2020
< “Fluent Design System”預告片 >
微軟 × VVAND
#2018
< Next 2018 >
Bräutigam & Rotermund × VVAND
< Eurobike show - Fazua >
Fazua × VVAND
這些標題並不能真正體現 Vincent Schwenk 所創造的東西：未來主義、糖果色的斑點和有光澤的形狀。他喜歡創作完全專注於創作樂趣的圖像，在嘗試新事物，嘗試不同的想法、技術，最重要的是在嘗試中獲得樂趣。
#環保
< LAB02 - Legacy waste >
被遺忘物體的“實際狀態”
以一種有趣、相反的方式，將他們展現在一個數字反烏托邦中
超高龄社会来临 该选长照或日照？正妹营养师Podcast揭秘
< Non fungible trash >
將不同材料和顏色垃圾混亂創造了一個裝置本身“數字廢物”
#網站3D動畫
< MAXON S26 >
MAXON網站的啓動畫面
< Radical Everything >
Wolff Olins 項目網站 Radical Everything 創建3D動畫
#材質探索
资格不符也预约成功 乱象丛生挨批转移焦点 空欢喜！疫苗预约上线 仅意愿调查
< JOINTS - BRICKS >
與朋友合作無規則的“木材”一百種玩法
萧美琴坦言看不太懂蓝白合 在美不看国内政治新闻「也不会错过什么」
< When K Hits >
布料運動，讓“服裝”不再受人體需求的限制
< Material Exploration >
爲在德國舉辦的一場貿易展打造一個有趣的材料世界
< DOMESTIKA - RAMEN >
Domestika的課程教學
用意想不到的材質製作“數字面湯”
過去物體的邊緣是平面的
出租宅被房客放上Airbnb！游客接连入住 房东大惊紧急换锁
現在是會流動、會舞動、有起伏、有光澤的“平面”
現實與虛擬之間的界限越來越模糊，而作爲創作手段的3D設計則成爲了最引人關注的前沿領域之一。
一直以來，消費者與商業隔着一條“河”——是來自於供給與需求不對應的隔“河”；是來自於信任界限的隔“河”……而感官能連結商業與消費者。
數字藝術帶來的驚喜與感動，給予消費者想象與情緒價值，連結同頻的對美好生活的追求，與對未來的展望。我們可能無法完全掌握商業的通關秘籍，但數字藝術一定是能打開未來新商業大門的鑰匙。
韓國政府稱將強化電池安全監管 以避免再出現起火事件
（原標題：韓國政府稱將強化電池安全監管 以避免再出現起火事件）
韓國產業通商資源部次官Jeong Marn-ki在聲明中稱，“我們要求行業接受這一觀點，即努力確保安全與通過技術創新開發新產品一樣重要。”
由於部分設備因電池故障起火，三星去年10月份被迫停售價格近900美元的蓋樂世Note7智能手機，導致該公司三個季度的營業利潤蒸發掉約54億美元。三星及獨立調查機構1月份稱，電池問題出自兩家供應商–三星旗下關聯公司Samsung SDI Co Ltd和新能源科技有限公司(ATL)。
產業通商資源部稱，韓國產業技術試驗院(KTL)的調查也發現，Note7起火原因除了電池的製造和設計缺陷外，別無其他。
韓國政府也表示，將監控三星提升電池安全性的努力，例如x射線測試和設計環節採用更嚴格的標準等。
政府將拓寬製造商應向政府彙報的嚴重產品缺陷的類型，以強化召回相關要求，並尋求法律變革，允許政府警告消費者不再使用某些產品，即便這些產品尚未被召回。
OpenAI動盪之際 谷歌Meta等競爭對手搶奪客戶
11月23日消息，在美國人工智能初創企業OpenAI內部動盪之際，競爭對手紛紛以激勵措施吸引其客戶轉向其平臺。
谷歌表示，旗下銷售團隊已經發起一項活動，試圖說服客戶放棄OpenAI。谷歌團隊推出了與OpenAI服務價格相當的定價策略，而且如果客戶使用谷歌的人工智能軟件，就能獲得雲平臺積分，併爲客戶切換平臺提供幫助。亞馬遜則表示，最近OpenAI發生的事件凸顯出亞馬遜爲客戶提供多種生成式人工智能的策略很有價值，客戶可以在許多人工智能系統之間進行選擇，而不是隻選擇OpenAI或單一供應商。
據悉，薩姆·奧特曼(Sam Altman)將重新擔任OpenAI首席執行官，並組建了新的董事會。這標誌着奧特曼與原來董事會長達五天對峙的結束，但OpenAI的競爭對手們從中看到了可以利用的商業機會。
目前，生成式人工智能領域的公司有谷歌、亞馬遜、微軟和Meta平臺等科技巨頭，但也有不少初創公司，其中OpenAI是最大的參與者。
許多競爭對手借OpenAI動盪之機說服企業，它們需要讓合作的人工智能供應商多樣化。許多公司已經在朝着這個方向發展，對多個人工智能系統進行評估，目的是消除過度依賴單一供應商的風險，並減少“廠商鎖定”（vendor lock-in）的程度，避免企業的信息技術系統、軟件和數據都被鎖在一個數字平臺內。
雖然生成式人工智能目前在很大程度上仍是由OpenAI和微軟合作伙伴主導的市場。但亞馬遜一直致力於開拓屬於自己的小衆市場。作爲許多人工智能系統運行的平臺，亞馬遜網絡服務和Alphabet旗下谷歌都表示，在OpenAI管理層陷入僵局期間，很多公司對與OpenAI合作產生猶豫，支持了他們的戰略。
今年4月份，亞馬遜雲計算部門首席執行官亞當·塞利普斯基(Adam Selipsky)表示，他認爲公司“需要許多不同的生成式人工智能模型，用於不同的目的”。
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Meta也在與雲數據提供商Snowflake等企業技術供應商建立合作關係。Meta負責生成式人工智能的副總裁艾哈邁德·達勒(Ahmad Al-Dahle)本月早些時候表示，這一合作關係爲公司提供了一個瞭解企業客戶如何使用開源人工智能模型Llama 2的窗口。
OpenAI發言人週二表示，公司高管、員工和客戶在社交媒體平臺X上發佈的帖子明確顯示，客戶選擇繼續使用OpenAI的人工智能平臺。即便在管理層對峙期間，公司服務也一直在正常維護。OpenAI還採取行動解決客戶對未來發展的擔憂，邀請奧特曼重新擔任首席執行官，並任命了新的董事會成員，其中包括前財政部長拉里·薩默斯(Larry Summers)以及前Salesforce聯合首席執行官布萊特·泰勒（Bret Taylor）。亞當·迪安傑羅(Adam D’Angelo)則是OpenAI前董事會中唯一留任的成員。
不少客戶則認爲，奧特曼的復職讓OpenAI重回正軌，但競爭對手們提供的人工智能平臺也有吸引力。
Rocket Mortgage首席信息官布萊恩·伍德林(Brian Woodring)表示：“OpenAI的管理層變動雖然非常出人意料，但並沒有改變我們既定的人工智能戰略。”“我們對OpenAI仍然非常有信心，但如果未來情況發生變化，或者競爭對手提供更有吸引力的選擇，我們將做好充分準備，無縫切換。”
作爲OpenAI的競爭對手，Cohere總裁兼首席運營官馬丁·考恩（Martin Kon）透露“最近有大量諮詢涌入”，不少企業客戶正在強調企業人工智能服務供應商的可靠性和穩定性。考恩補充說，事實上Cohere的人工智能系統可以在許多雲平臺中使用，“不會有廠商鎖定”，這一事實現在更能引起企業客戶的共鳴。
IT研究和諮詢公司Info-Tech諮詢業務主管斯科特·比克利(Scott Bickley)表示，其他競爭對手認爲OpenAI的動盪是一場“混戰”。他說，這些公司在週末動員他們的銷售團隊去爭取OpenAI客戶，目的是在奧特曼復職關閉他們的機會窗口前迅速採取行動。
總部位於美國舊金山的初創企業Writer提供基於人工智能的寫作助手服務。公司聯合創始人兼首席執行官梅·哈比卜（May Habib）表示，週二企業客戶對自家服務的興趣已經增加了兩倍。
哈比卜說：“對於一個嚴謹的首席信息官來說，我不認爲現在給公司每個人發放企業級ChatGPT服務是一種好方法，這對其他初創公司來說是一個巨大機遇。”他補充說，Writer一直在宣傳自己的人工智能系統在某些情況下比OpenAI的GPT-3.5模型更好。
本週二，OpenAI的競爭對手AI21公司宣佈完成2.08億美元的融資，並任命新的董事會成員。AI21公司聯合創始人兼聯合首席執行官約阿夫·肖厄姆（Yoav Shoham）表示，OpenAI的動盪事件進一步表明公司“無論如何都不想把所有雞蛋放在一個籃子裡”。
這家總部位於以色列特拉維夫的初創公司主要開發規模較小的人工智能模型。AI21公司表示，在分析合同或搜索文檔等特定業務用途上，這些模型比OpenAI的GPT大型通用模型效果更好。肖厄姆說，“我們現在幾乎無法滿足全部客戶需求，無論是我們直接聯繫的客戶，還是通過谷歌雲計算或亞馬遜網絡服務引來的都是如此。”（辰辰）
GrowingIO 2021增長大會議程曝光，多位重磅嘉賓來襲
GrowingIO 2021增長大會議程曝光，多位重磅嘉賓來襲
（原標題：GrowingIO 2021增長大會議程曝光，多位重磅嘉賓來襲）
由GrowingIO 主辦的2021第六屆增長大會，將於5月20日在上海環球港凱悅酒店舉辦。本屆增長大會以“數智融合，負熵爲增”爲主題，聚焦後疫情時代，企業數字化轉型所面臨的真實問題，探討如何生態化構建數據價值。
作爲數智增長領域的年度盛會，GrowingIO 2021第六屆增長大會一經官宣就引發各方關注，今年的增長大會將從企業級走向行業級，攜手全球合作伙伴共同構建開放、創新、共贏的數據科技新生態，爲萬千企業提供了一個以數據爲核心的交流平臺。此次大會邀請了藍標傳媒和Morketing針對不同領域進行聯合主辦，今日正式公佈大會議程和部分重磅演講嘉賓。
多位重磅嘉賓來襲，大會內容搶先揭秘
漢堡王中國數字技術負責人張天《數據驅動營銷：從戰略到實踐》
漢堡王作爲全球大型連鎖快餐企業，在保有自己特色的同時，也在不斷創新改進、完善服務品質。作爲零售業數字化轉型的先行者，漢堡王通過數字化的應用，提高了人效、坪效和商品的週轉，降低了獲客成本和運營的成本，也讓消費者有了更多的體驗感、便利性和獲得感。
漢堡王中國數字技術負責人張天出席本次增長大會，就《數據驅動營銷：從戰略到實踐》進行分享，暢談數據驅動的營銷到底指什麼，又如何真正實現數據驅動的營銷。
LVMH數據專家中心負責人 Marco Li《衡量私域用戶價值——TAP追蹤指標體系》
互聯網正在徹底影響消費者的購物習慣，LVMH 集團作爲全球最大奢侈品集團也開始將重心轉移到數字化，持續加碼全渠道銷售，通過數字化技術管理內部經營以及提高溝通效率。
LVMH數據專家中心負責人 Marco Li 將聚焦私域用戶，從“引流：新老訪客的流量佔比需要區分維護”“促活：用戶的活躍度在私域的重要性遠高於其他渠道”“收割：交易只是私域運營的目標之一”三大方向詳解《衡量私域用戶價值——TAP追蹤指標體系》。
藍標傳媒CTO 蔣浩《解碼生意增量，私域探索驅動營銷新增長》
藍標傳媒作爲藍色光標旗下專注智能營銷和新型數字廣告的戰略業務板塊，不斷探索符合當下環境的營銷模式，加快夯實業務優勢，重點深耕品牌私域電商解決方案，爲品牌商家提供整合營銷服務。
作爲聯合主辦方，藍標傳媒CTO蔣浩將以《解碼生意增量，私域探索驅動營銷新增長》爲主題進行分享，從“如何看待私域”到“一切現象的驅動，歸因於增長訴求”，再“用生命週期模型找到增長路線”，由表及裡層層遞進，以更輕鬆易懂的方式分享私域如何驅動營銷增長。
廊坊銀行數字銀行部副總經理 李曉彪《中小銀行的AI賦能瓶頸及出路》
廊坊銀行作爲身處 “雙循環”經濟模式重點區域的環京都市圈，近5年來堅定實施零售轉型戰略，以金融科技助力提升服務效率，爲老百姓、小微客戶帶來便捷的金融服務體驗。
廊坊銀行數字銀行部副總經理李曉彪出席“AI智能分析”分會場，從中小銀行業務發展的典型痛點、AI賦能面臨的難點及卡點、可能的AI賦能路徑及方式等角度進行實例分析。
1+3模式，從行業到細節，大咖洞見分享
大會分爲上午主會場和下午3個分會場，主會場圍繞主題“數智融合，負熵爲增”，彙集問題解決服務商、品牌主從市場行業、數字化轉型和新零售未來發展等多角度進行深度分享。
「鴻海模式」導入鴻華先進，劉揚偉讚快速：不到3年造4款電動車
GrowingIO和藍標傳媒聯合主辦“私域營銷”場。經歷2020年的疫情，“私域運營”從企業的附加項成爲必選項，從O2O到新零售，從增長黑客到私域流量，線上場景成爲營銷閉環中不可或缺的關鍵。
“AI智能分析”分會場由GrowingIO獨家籌辦，作爲以用戶數據智能分析爲核心，打造增長應用營銷閉環的一站式數據增長引擎整體方案服務商，GrowingIO自身就是AI智能分析領域的佼佼者，這次更是邀請了多位企業品牌主分享AI在不同行業中的實例應用。
“從用戶數據到用戶價值”分會場是由GrowingIO與Morketing聯合主辦的，將會更關注在數字化轉型及 DTC 等概念日益火熱的情況下，企業如何放大數據價值，通過精細化用戶運營實現業務增長。
更多嘉賓詳情可查看GrowingIO 2021增長大會官方議程。GrowingIO 2021第六屆增長大會聚四方領航者，論負熵爲增之道。報名正在繼續，更多重磅嘉賓靜待揭曉。
羅永浩自曝錘子T2：要讓美國友人用上好手機
羅永浩發微博稱：“在舊金山出差，到賣場看了看，發現淨是糟糕難用的手機…同事們聊了聊，想到年底要發的新品，決定 說幹就幹 ：請問有沒有做過中國手機在美市場營銷的朋友？或者，有沒有能介紹我認識美國運營商負責人的朋友？爲了讓美國友人用上更好的手機，我們十一那七八天在美國聊一聊？”
這裡羅永浩所說的年底發的新品，肯定就是T2了，預計在12月正式發佈。但進軍美國，倒是錘子的第一次。
此前，有不少國產品牌都有進軍美國的打算，但似乎並不太順利，小米、魅族等都未能如願，不知道錘子是否能擺平專利限制。
另外，根據此前報道，除了驍龍820之外，錘子T2還有望提供驍龍808的版本。該機曾出現在安兔兔數據庫中，5.0寸1080P分辨率的屏幕，3GB、32GB機身儲存，採用1300萬+500萬像素攝像頭組合，運行Android 5.1系統，安兔兔的跑分成績爲4.7萬。
李彥宏：大模型時代最大的機會在於應用層
3月16日消息，百度今日正式推出新一代大語言模型、生成式AI產品文心一言。百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏表示，“我認爲生成式AI，將催生新產品、新業態，會有很多創業和投資機會。”他預測，大模型時代最大的機會在於應用層，會出現“殺手級”應用。
李彥宏表示，對於大部分創業者和企業來說，真正的機會並不是從頭開始做ChatGPT和文心一言這樣的基礎大模型，這很不現實，也不經濟。對於大部分創業者和企業來說，真正的機會是，基於通用大語言模型，搶先開發重要的應用服務。就像移動互聯網時代，最成功的商業產品不見得是安卓和IOS，而是基於安卓和IOS開發的微信、淘寶、抖音等各種超級應用。
李彥宏認爲大模型時代將產生三大產業機會：
第一類是新型雲計算公司，其主流商業模式從IaaS變爲MaaS。文心一言，將根本性地改變雲計算行業的遊戲規則。之前企業選擇雲廠商更多看算力、存儲等基礎雲服務。未來，更多會看框架好不好、模型好不好，以及模型、框架、芯片、應用這四層之間的協同。
盟升电子：公司KU单频机载卫星通信终端产品已在山东航空完成波音B737-800适航认证
文心一言將通過百度智能雲對外提供服務，幫助企業構建自己的模型和應用，農業、工業、金融、教育、醫療、交通、能源等重點領域，都會因此效率大幅提升，並在每一個行業快速形成新的產業空間，助力數字中國的實現。百度智能雲將於近期舉辦發佈會。發佈基於文心一言的雲服務和應用產品，我們既有公有云服務和也可以做私有化部署，請大家期待。
第二類是進行行業模型精調的公司，這是通用大模型和企業之間的中間層，他們具有行業Know how，調用通用大模型能力，爲行業客戶提供解決方案。文心大模型已經在電力、金融、媒體等領域，發佈了10多個行業大模型。在各行各業都有機會。非常歡迎大家來跟我們合作。
第三類是基於大模型底座進行應用開發的公司，即應用服務提供商。今天，基於文本生成、圖像生成、音頻生成、視頻生成、數字人、3D等場景，已經涌現出很多創業明星公司。
李彥宏表示，“我們相信，人工智能會徹底改變我們今天的每一個行業。AI的長期價值，對各行各業的顛覆性改變，纔剛剛開始。未來，將會有更多的殺手級應用、現象級產品出現，將會有更多的里程碑事件發生。”
最後李彥宏表示，“文心一言不是中美科技對抗的工具，而是一代代百度技術人員追逐科技改變世界的夢想的產物，是我們服務億萬用戶，賦能千行百業的全新的平臺，是創新驅動發展的最佳證明。”（一橙）
違規記點檢舉制引熱議 駕駛人權益聯盟：路邊停車格太多影響載客
違規記點檢舉制引熱議 駕駛人權益聯盟：路邊停車格太多影響載客
落尘 小说
職業駕駛認爲路邊停車格太多影響上下客貨，呼籲將道路兩側汽機車格退出。示意圖。記者賴香珊／攝影
違規記點新制、恢復部分違停檢舉項目上路，引發職業駕駛不滿。交通部近日預告修法，上下客貨臨停路口、公車站10公尺及並排停車暫緩記點，卻引發路權團體反彈，交通部昨撤下草案將改爲並排臨停改恢復記點。全國汽車駕駛人權益聯盟理事長劉鴻樟表示，「可以接受」，但路邊停車格太多仍影響上下客貨，另也呼籲立委重新檢討記點制度問題。
劉鴻樟表示，這兩天社會輿論對於並排停車暫緩記點有很多意見，職業駕駛過去也推廣儘量避免違規並排停車，影響後方車輛，因此對於取消並排停車暫緩記點能夠接受。
但劉鴻樟也說，當前路邊停車格還是太多，道路兩側並非停車場、車庫，呼籲將道路兩側汽機車格退出，短時間內規畫車格時，應該比照100至150公尺有10到12公尺黃線。
另外，劉鴻樟指出，針對近期檢舉違規案件，整個社會已呈現仇視情況，自從實施新制以來，違規案件比去年同期增加數10倍，看不到真正解決交通問題，只有增加更多的仇視對立、暴增員警的業務量，也增加計程車、遊覽車、貨運業、物流運送駕駛人更多困擾，甚至紛紛出現出走潮，造成惡性循環。
他表示，根源問題還是在立法院的交通委員沒有真正瞭解道路交通環境，纔會制定這些不符合比例原則的記點制度，強烈要求立法院的委員，對於記點制度必須重新思考這些因素，重新制定民衆檢舉的記點項目，否則非但無法有效改善交通問題，反而衍伸更多社會問題。
他建議對於一些靜態違規或臨停研議取消記點；2000元以下的違規不予記點，但仍需開罰；2000至4000元則記1點；4000至6000元則記2點；6000元以上記3點。
職業駕駛認爲路邊停車格太多影響上下客貨，呼籲將道路兩側汽機車格退出。示意圖。本報資料照片
科技史上10月25日微軟獲Facebook股權
（原標題：科技史上10月25日微軟獲Facebook股權）
1971年10月25日，中國恢復聯合國合法席位。聯合國第二十六屆大會就恢復中華人民共和國在聯合國一切合法權利，並立即把國民黨集團的代表從聯合國及其所屬一切機構中驅逐出去的2758號決議進行表決。表決的結果是，決議以76票贊成、35票反對、17票棄權的壓倒多數通過。當電子計票牌顯示出表決結果後，會議大廳迅雷般的掌聲轟鳴，持續達兩分鐘之久。不少國家的代表放聲高歌，熱烈歡呼，有不少人像過節一樣情不自禁地跳起舞來。當然，也有人感到難堪和尷尬。
這是一個具有歷史意義的時刻，是一個輝煌的時刻，是一個永遠值得紀念、值得中國人民以及全世界熱愛和平、主持正義的國家和人民感到自豪的時刻。
中國恢復聯合國合法席位
中國代表團笑逐顏開
1979年10月25日，人類天花絕跡日。天花病是世界上嚴重危害人們的傳染性疾病之一，一般發生在冬春季節。傳染上天花病的人，發燒，渾身長膿皰，重的會很快死去。17世紀，單歐洲就有4000萬人因得天花而喪失了生命。即使僥倖保住了命，或是病情較輕一些，也會給患者的皮膚上留下一個個小瘢，特別是留在面部的小瘢，嚴重影響了人的美觀。中國俗稱“麻子”就是由此而來的。
人類天花絕跡日
1994年10月25日，我國內湖第一長橋——太湖大橋今天正式通車。太湖大橋東起胥口漁洋山，西至西洞庭山，途經長沙、葉山兩島，由3座特大橋組成，全長4308米，181孔，橋面寬12米。橋體簡捷明快，輕巧新穎，富有時代感，與太湖山水相得益彰，如一條飛舞的銀鏈，飄落在太湖羣島之間，蜿蜒起伏。
這項浩大的工程，是江蘇省吳縣自籌資金1億多元，經過近千名建設大軍兩年奮戰完成的。大橋的建成，不僅從根本上解決了太湖西山諸島的交通，實現了當地人民世世代代架橋的夙願，而且將爲開發和利用太湖自然資源和發揮地理優勢，加快蘇州太湖國家旅遊度假區的建設，儘快建成環太湖旅遊經濟區，發揮積極作用。
我國內湖第一長橋太湖大橋通車
2007年10月25日，微軟宣佈與社交網站Facebook簽署協議，將支付2.4億美元購買該網站1.6%的股份。在那之前Google也曾提出報價，但被Facebook拒絕。微軟與Facebook進行了數週的談判，協議也使Facebook的總估價達到150億美元。
微軟獲Facebook股權
《其他电》鸿海Q3三率三升、获利登同期高 前3季每股赚6.42元
欄目簡介：《科技史上的今天》是由電腦事業部出品的一期全新類欄目，本着尊重歷史回味過去科技先行者走過的路，銘記那些已經逐漸被我們忘卻的記憶，歷史是一面鏡子，它照亮現實，也照亮未來。本欄目每日更新，每天早間準時與您見面。
[多圖]宇航員Jeff Williams在空間站的經歷
（原標題：[多圖]宇航員Jeff Williams在空間站的經歷）
三名宇航員乘坐聯盟號TMA-20M飛船返回地球
這三名宇航員於北京時間2016年3月19日5時26分，乘坐聯盟號TMA-20M飛船前往空間站，在空間站呆了近半年的時間。
上圖左邊爲NASA宇航員Jeff Williams，正在打電話。
在準備返回地球前，宇航員Jeff Williams 推特稱:”我一定會想念這個視角，無限感激我的隊友，空間站的地面團隊，以及支持我的家人和朋友。”並配上了下面這張空間站的日出。
空間站上看到的日出
空間站第49支遠征隊的NASA宇航員Shane Kimbrough，俄羅斯宇航員Sergey Ryzhikov和Andrey Borisenko，本計劃於明日(北京時間2016年9月24日凌晨2時17分)，在哈薩克斯坦拜科努爾航天發射場，乘坐聯盟號Soyuz MS-02飛船前往空間站。但由於出現了一個技術故障，聯盟號飛船中的一個設備發生了短路，另外俄羅斯宇航局爲了減少成本，將空間站的常駐宇航員的數量由三名減少至兩名，截至目前收到的消息，此次任務的發射推遲至2016年11月1日。
從左至右，依次是NASA宇航員Shane Kimbrough，俄羅斯宇航員Sergey Ryzhikov和Andrey Borisenko.
那麼呆在空間站是一種什麼樣的體驗呢？這期間都發生了什麼有趣的事情呢？讓我們簡單回顧一下。
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上帝視角
首先，我們都知道，國際空間站運行的速度約27600公里每小時，運行在距離地球表面400公里的上空，所以站在宇航員們的高度去俯瞰地球上的方方面面，簡直就是“上帝視角”。
英外交部宣布，英政府在新的制裁措施中将目标对准了俄罗斯黄金。
來自空間站的幽默，限速28000公里每小時。
國際空間站每90分鐘繞地球一圈。也就是說宇航員們在不睡覺的情況下，每天可看到16次日出日落。
2016年8月19日，宇航員Jeff Williams：“(在空間站的)最後一個月過的好快…再次看到滿月。”
中國西部上空的滿月
2016年6月21日，宇航員Jeff Williams：“日落前，飛過中國西部上空時，看到一輪壯觀的滿月升起。”
日出
2016年8月13日，宇航員Jeff Williams：“早安，日出。”
奧運五環，你知道紅色沙丘是在哪裡嗎？
2016年8月5日，宇航員Jeff Williams ：“世界連在了一起，宛如一起來參加奧運會的人們。”
日落
2016年7月18日，宇航員Jeff Williams：“晚安，日落。”
澳大利亞上空的極光
2016年6月25日，宇航員Jeff Williams ?：“今天澳大利亞南部上空，壯觀的極光。”
喜馬拉雅山脈的雪景
2016年4月17日，宇航員Jeff Williams：“喜馬拉雅山脈。”
空間站累計時間停留最久的美國人
除了能夠以上帝視角欣賞到美景外，宇航員Jeff Williams還破了記錄，成爲了空間站累計停留時間最久的美國人。
2016年8月24日，目前正在執行第四次飛行任務的Jeff Williams，在空間站度過了他整個太空生涯的第520天，並一不小心超過了其退休同事Scott Kelly的520天紀錄。在宇航員Jeff Williams於北京時間9月7日返回地球時，他在空間站停留時間總計達534天。
但是這項記錄離俄羅斯人還差很遠，迄今爲止，停留太空時間最長的是俄羅斯宇航員Gennady Padalka，五次出征，在太空中共度過879天，約有兩年半的時間。
繞地運行10萬圈
截至2016年5月17日，國際空間站已繞地球運行了10萬圈，里程超過42.53億公里，行程爲10個地球到火星的往返，或等效從地球出發，快要接近海王星的路程。
空間站完成擴建
NASA在太空有了一個史詩般的氣球房間，北京時間2016年5月29日，NASA首個充氣式居住艙在空間站完全展開，參與此次任務的私人航天公司畢格羅(Bigelow)，逼格(Bige)不低(low)！這也是NASA承諾持續商業太空合作的又一案例，這份合同簽訂於2013年，總額爲1780萬美元。
北京時間5月28日21時4分，NASA第二次對充氣式居住倉，直譯爲畢格羅膨脹式活動倉(Expandable Activity Module ,BEAM)進行充氣，NASA宇航員Jeff Williams在2分27秒內，爲BEAM充氣25次，北京時間5月29日凌晨4時10分，BEAM完全展開。
太空植物
在空間站，我們不僅研究人體長期處於微重力環境時的適應情況，而且密切關注太空植物的生長狀況。
“天黑三不做，家中无灾祸”，指的是哪3样？做了会有什么灾祸？
我們目前已知植物也可在微重力的環境下生長，宇航員們(太空農夫)通過調整植物的生長環境，例如溫度，水和光線，來驗證何種操作將影響太空植物的生長。
下面這段NASA太空艙植物生長視頻，描述了惠普工作站遠程圖形軟件(RGS)和無線接入網絡系統正在幫助宇航員們創造更適宜的生存環境，通過宇航員在空間站種植植物，向學校裡的孩子們演示微重力環境下植物的生長，來啓迪未來的火星一代。
NASA計劃在2030年中期，將人類送上火星並安全返回地球。那麼第一批登陸火星的宇航員，現在正在上小學或初中，激發青少年的火星探索熱情，未來他們中的一員，就有可能成爲宇航員並參與這些計劃。未來登陸火星的“馬克”們不僅在有土豆可以吃，還有新鮮的蔬菜可以享用。NASA將繼續顛覆更多人類的想象，拓展新邊界。
目前已經有120臺惠普工作站送上了空間站，藉助惠普的遠程圖形軟件(RGS)，NASA可以保證好奇號從4億公里外的火星傳回的圖形質量。
另外，北京時間9月15日晚上，天宮二號空間實驗室順利升空，太陽帆板成功打開，並進入預定軌道，後續將開展十餘項科學實驗。其中開展的一項實驗，也是觀察植物在微重力下的生長。將在太空利用人工光照，種植水稻、擬南芥等植物，觀察種子完整的生長髮育過程。如果培育成功，未來的中國宇航員在自己的空間站上將有米飯吃，蔬菜吃，不需要全部從地球供給。
2024年之後的空間站
2024年之後，NASA計劃將空間站移交給一家有實力的商業機構，以便繼續可以在近地軌道進行科學研究，因爲如果不這樣做的話，沒有了資金的支持，2024年之後空間站會被報廢掉。另外省下來的錢可幫助NASA前往月球，火星或者更遙遠的地方。
最後，開個腦洞，我們都知道現在的火星不適宜人類生存，如果人類未來要在火星建立城市的話，該如何改造現在的火星？請留言在評論裡，爲了提高參與度，惠普工作站（公衆號：HPWorkStation）贊助了兩本英文版的哈勃25年紀念圖冊作爲獎品，由點贊最多的兩位小夥伴獲得。
鬥魚迴應：將積極配合湖北省互聯網信息辦公室工作組的檢查和指導
鬥魚迴應：將積極配合湖北省互聯網信息辦公室工作組的檢查和指導
5月9日消息，鬥魚方面迴應稱，將積極配合湖北省互聯網信息辦公室工作組的檢查和指導，認真按照監管要求深入開展內容整改等工作。
並表示，目前鬥魚平臺運營一切正常，感謝社會公衆的關注和監督，鬥魚將進一步優化平臺內容審覈機制，切實履行平臺監管責任，營造更加健康積極的網絡直播環境。
臺灣汽車市場新一代電流大戰 預約下半年登場
Lexus首款純電動作品UX300e。 圖／Lexus提供
去年堪稱臺灣電動車市場大放異彩的一年，除了Tesla Model 3 賣出比LEXUS ES及BMW 3系列等傳統豪華房車還要好的成績外，賓士EQC、Porsche Taycan及Audi e-Tron等電動車陸續導入更是引發新一波「電流大戰」，今年下半年還有不少電動車即將引進，將持續炒熱市場熱度。
BMW iX & i4新世代電動車蓄勢待發
如果要說起豪華品牌電動車的先行者，BMW絕對是領頭羊，早在2014年就在臺灣推出電動車子品牌BMW i，推出電動車i3與油電跑車i8，但隨着這兩款車陸續停產，加上其他豪華品牌陸續推出電動車的情況下，BMW卻顯得略微沉寂。
但這樣的情況將在今年下半年有了變化，BMW將一口氣導入兩款全新世代電動車，分別是豪華純電旗艦休旅iX與純電四門跑車i4，並在日前啓動臺灣預購專案，希望一舉奪回傳統車廠電動車的執牛耳地位。
全新純電車BMW i4。 摘自BMW
全新BMW iX擁有與X5相仿的車長、X6相近的動感流線車高，搭配直立式雙腎型水箱護罩設計與纖細修長的頭燈組，創造出0.25Cd極爲優異的低風阻設計。車室設計與鋪陳更是融入溫潤的北歐豪華家居風格，以舒適典雅的座椅樣貌及內裝鋪陳，搭配電控調節採光全景式玻璃車頂，營造出空間感十足的明亮輕鬆氛圍。
BMW iX就是兩年前在巴黎車展發表的iNEXT量產版本。 摘自BMW
BMW iX更搭載全新世代BMW eDrvie科技與xDrive全時四輪驅動系統，具備iX xDrive40與iX xDrive50兩款車型，iX xDrive40擁有超過300匹最大馬力輸出，0-100km/h加速能在6秒內完成，純電最大可行駛里程超過400公里；iX xDrive50擁有超過500匹最大馬力輸出，5秒內就能完成0-100km/h加速，純電最大可行駛里程則超過600公里。
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BMW iX。 摘自BMW
而全新BMW i4純電四門跑車，則是延續全新世代BMW 4系列前衛且顛覆過往框架的概念，將修長動感的車頭與頭燈線條、充滿運動基因的設計、流暢俐落的車身腰線與優美精雕的車尾姿態，融入專屬於BMW純電世代的未來風。
BMW i4。 圖／BMW提供
全新BMW i4採用BMW eDrvie電能科技，擁有530匹最大馬力輸出，0-100km/h加速更僅需4秒就能完成，搭配大幅優化的空氣力學設計，使全新BMW i4最高續航里程更能達到590公里。
NISSAN Ariya來勢洶洶 最長續航里程達610公里
即便品牌在臺灣市場已經有了過去曾是全球銷售最佳的電動車Leaf，但面對電動車世代的來臨，Nissan也不想落人後，預計今年下半年導入品牌全新電動休旅Ariya，除了延續概念車的科技感外型，更搭載諸多品牌先進科技，包含e-4orce四驅系統、ProPilot 2.0 進階駕駛輔助與Nissan Safety Shield主動安全等。
Nissan Ariya。 摘自Nissan
此外，更讓人驚奇的是續航力表現，車型區分爲2WD與搭載e-4ORCE四驅系統的AWD車型，皆提供搭載65kWh、90kWh兩種鋰電池容量組合。其中搭配90kWh的2WD車型，在WLTC週期測試下，達到610km的續航里程，就算是與燃油SUV相比，也是相當優異的續航里程錶現，可滿足衆多客戶的駕駛需求。
Nissan首款純電休旅Ariya。 摘自Nissan
LEXUS UX300e 品牌首輛電動車問世
日系豪華品牌LEXUS過去長期以爐火純青的Hybrid油電技術聞名，在電動化的浪潮下，也推出品牌首款電動車UX300e，乍看之下外型與一般版本的UX幾乎完全一致，僅透過兩邊側裙多了「ELECTRIC」銘牌標示，彰顯其純電車身分。
即便是品牌第一臺電動車，但在過去長期的油電車製造經驗下，UX300e擁有不俗的成熟度，傳統內燃機引擎被4KM型電動馬達所取代，可產生最高出力 203PS、最大扭力 300Nm，車底下方配置54.4kWh的大容量鋰離子電池組，NEDC測試下可具備400公里的續航里程數，如果能夠維持過往UX親民的售價，將更有助於民衆入主。
Lexus UX300e在左、右兩側裙上皆放上了「ELECTRIC」銘牌彰顯其純電車之身分。 摘自Lexus
HYUNDAI KONA EV 開啓電動車紀元
同樣積極發展電動車計劃的，也包含韓系的HYUNDAI汽車，品牌先前就宣示2025 Smart Mobility願景計劃，加快投入電動車領域發展，臺灣也納入並在今年啓動電動車販售，首款優先導入在歐美熱銷的KONA EV，最大特點是單次充電行駛里程最長483km (WLTP測試標準)，30分鐘快充即可達80%電力。以目前臺灣電動車市場的產品而言，Kona同樣有機會打出親民售價，剩下的只有品牌是否能說服消費者由過往的燃油車轉變爲入主電動車。
KONA EV。 圖／南陽實業提供
VOLVO XC40 Recharge 品牌電氣化先驅
在傳統車廠之中，VOLVO是電動化腳步喊得最響亮的品牌之一，目標在2030年完全轉型成純電動車品牌，全力棄油改電，並加速燃油車退場。而品牌首款純電動小型休旅車XC40 Recharge，去年初就在臺灣進行預售，雖然眼前不論是疫情和產能都受到考驗，但暫時仍預計今年第四季導入臺灣市場，加入電動車市場競爭。
7旬山友登合歡溪步道 拍照墜200公尺深山谷…全身多處骨折身亡
Volvo首款純電動車XC40 Recharge。 摘自Volvo
XC40 Recharge的外型幾乎與內燃機版本類似，最大的不同就是取消原本右後葉子版的加油孔，並設置了封閉式的水箱護罩與左後葉子版上的充電孔。內裝也與內燃機版本有着相同的配置，唯一改變則是車載系統升級爲全新Android Automotive OS系統，並搭配Volvo On Call平臺作爲使用，藉此追蹤車輛的所剩續航旅程與電量數據等資訊。也真因爲近期都積極推出插電式油電混合動力車款的原因，市場對於VOLVO在電能上的功力也有初步認識。
影／趕快交車吧！Nissan Ariya在麋鹿測試中獲得好成績
Volvo XC40 Recharge。 圖/國際富豪汽車提供
XC40 Recharge在前後軸各配置一具電動馬達，可提供408hp/67.3kgm的出力，搭載78kWh大容量鋰電池組在車身底部，除了能有效降低車身重心更有利於操控外，也能維持車輛乘坐及載物空間，在歐洲WLTP標準測試下，有着超過400公里的續航能力。
智界S7官圖公佈 將於11月9日正式開啓預售
網通社快訊 智界S7官圖公佈。作爲奇瑞與華爲聯手打造的LUXEED品牌旗下的首款車型，智界S7定位純電動中大型轎跑，不但採用較爲簡潔且科技感十足的外觀設計語言，還將率先搭載華爲HarmonyOS 4系統和華爲高階智能駕駛系統ADS 2.0。據悉，該車將於11月9日開啓預售，並有望在11月下旬正式上市。
根據此次公佈的官圖來看，智界S7採用較爲簡潔且科技感十足的外觀設計語言，前臉封閉式格柵搭配兩側修長的LED前燈組與貫穿式燈帶極具辨識度。另外，該車還在車頭兩側加入導風口設計，結合亮黑色前脣組件不僅能夠提升車輛空氣動力學性能，也爲其增添了一絲運動屬性。
新車側面造型較爲飽滿、流暢，略微向下傾斜的車頂線條搭配隱藏式車門把手和車窗邊框處的鍍鉻飾條進行點綴時尚感較強。此外，智界S7還配備五輻式燻黑輪圈和紅色塗裝的高性能剎車卡鉗。車尾部分，修長的貫穿式LED尾燈組點亮後辨識度較強，鴨尾式擾流板與寬大的亮黑色後包圍組件則增強了車尾的視覺層次感。
車身尺寸方面，該車長寬高分別爲4971(5004)/1963/1472(1461)mm，軸距爲2950mm。值得一提的是，新車將率先搭載華爲HarmonyOS 4系統和華爲高階智能駕駛系統ADS 2.0。動力方面，智界S7提供單電機與雙電機動力可選，其中單電機版車型最大輸出功率215千瓦，雙電機車型最大輸出功率365千瓦。
各大龍頭企業登上科創領袖百強榜，綠廠帶頭引領中國科創未來
近日，智慧芽旗下智慧芽創新研究中心推出了《2023年度中國科創力座標報告》和《2023年度全球科創力座標報告》，同時經過海量篩選和嚴謹計算評選出了2023年中國100家綜合科創力最優秀的企業，發佈了“2023年中國科創領袖TOP100”。各大行業巨頭都有上榜，這些企業代表了當下中國綜合科技實力最強的科技巨頭，並持續引領中國創新的持續發展，技術出海層面的貢獻最大。
根據榜單來看，我們熟悉的中國品牌包括TCL科技、京東方、阿里巴巴、百度、比亞迪、大疆創新等都有，其他像是生命健康行業、化工&材料、通信行業、能源&電力行業等巨頭也都榜上有名。其中OPPO作爲電子設備行業的代表，這次同樣強勢入榜，並且排名非常靠前。
數據顯示這100家中國科創領袖及7.1萬家有過專利申請的子公司，在中國企業數量佔比還不到0.2%，但卻創造了21%的技術資產，爲我國技術全球化貢獻高達44%，技術影響力貢獻32%。下面就以OPPO爲例帶大家瞭解一下，看看這家在電子設備領域極具創新力的品牌，究竟能給我們帶來哪些驚喜。
作爲全球知名手機品牌，OPPO已經在40多個國家和區域佈局專利。截至今年7月，OPPO全球專利申請量91000件+，全球授權數量47000件+。發明專利申請數量83000件+，佔到所有專利申請的就九成。尤其在世界知識產權組織2022年國際專利條約申請數量排行榜中，OPPO高居全球第六。而且OPPO的研發方向側重5G、影像、充電等核心領域的側重，給手機用戶帶去了非常大的體驗提升。
作爲手機快充領域的開創者，OPPO也一直都是引領者。早在去年年初，OPPO就已經通過MWC大會展示了自家的240W超級閃充技術，根據測試，該技術可以用9分鐘的時間爲一部等效4500mAh電池的手機充滿電。除了充得快，OPPO還通過自研帶來了電池健康引擎算法，讓自家手機電池壽命4年後依舊能打。即將發佈的OPPO A2 Pro甚至帶來了4年電池免費換新保證，讓用戶用的更放心。
還有影像體驗上，作爲最早以拍照手機定位的品牌，OPPO同樣在引領行業的發展。衆所周知攝影是一門光的藝術，視覺上的美感就是對光的有效利用。爲此OPPO基於對系統算法的深耕帶來了超光影圖像引擎，說白了就是糾正計算攝影過度所導致的光影缺失問題。結合硬件的配合，用戶可以拍出動態範圍更廣的照片，還原更自然的明暗影調，帶來更自然的光影效果，極大地增加觀者的臨境感和立體感。
除了常規技術層面的創新，OPPO也非常積極的探索手機的未來形態，在摺疊屏領域表現就很突出。尤其在最核心元器件鉸鏈上，OPPO經過多年自研在首款摺疊屏上帶來了超輕固精工擬椎式鉸鏈，讓機身輕薄、屏幕平整，還有多角度自由懸停。剛上市的OPPO Find N3 Flip鉸鏈升級爲超韌精工擬椎鉸鏈，各項體驗進一步提升，超平整的同時可靠性更高，甚至通過了萊茵60萬次的摺疊無憂認證，保證讓用戶順利用到下次換機。
以上就是以OPPO爲代表的電子設備行業企業的創新力度，給用戶帶去的體驗提升確實非常明顯。另外報告中還有各行業科創領袖的創新能力表現、各地區科創勢力分佈等，感興趣的可以看一下。正是憑藉這些極具創新意識品牌的不斷研發，才能讓中國的科技實力不斷提升，在競爭激烈的全球化市場追加按站穩腳跟，並擁有更多話語權，爲中國力量點贊。
探索數字經濟時代的企業管理創新
探索數字經濟時代的企業管理創新
出嫁不從夫：錢程嫡女 粉紅秋水
來源:人民日報
管理學是系統研究管理活動基本規律和一般方法的科學。企業管理旨在提高企業運行效率、降低生產成本、提高產品質量和效益。當前，新一輪科技革命和產業變革深入發展，以人工智能、量子信息、移動通信、物聯網、區塊鏈爲代表的新一代數字技術加速突破，日益融入經濟社會發展全過程各領域，並在衆多領域展現出廣闊應用空間和發展前景。數字經濟發展速度之快、輻射範圍之廣、影響程度之深前所未有，正在成爲重組全球要素資源、重塑全球經濟結構、改變全球競爭格局的關鍵力量，也推動企業的組織結構、運行方式、員工關係等發生深刻變化。我們在高度重視數字技術對經濟發展的引領支撐作用的同時，也要高度關注數字技術、數字經濟發展對企業管理的深刻影響。
數字技術、數字經濟發展推動越來越多的企業更加關注構建和打造企業生態體系。這不僅包括企業的產品生態圈，而且包括由企業的員工、客戶、供應商、合作伙伴等主體組成的更大範圍的生態體系。在這個大體系中，各主體通過數字技術實現靈活有序的分佈式協同合作，形成新的生產力組織形式，可以提高資源配置效率，實現更爲持久、更大規模的價值增值。因此，企業管理要重視企業生態體系的構建，把相關主體視爲共創共享的整體，推動各主體與整個生態體系保持目標一致，與生態體系共生共存。從企業內部看，數字技術的深入發展推動企業數字化改造升級，企業運行呈現更加透明、更加高效、更加精準、更加智慧等特點。與之相伴隨，企業內不同部門、不同崗位、不同角色之間的邊界將逐漸模糊，組織層級結構將逐步弱化，企業中的員工職責也將從原先僅需對某一具體工序或環節負責逐漸向進行更多創造性活動擴展。這在客觀上要求更加註重激發員工的積極性主動性創造性，在推動企業發展壯大的同時促進員工全面發展。
近年來，我國數字經濟快速發展、成效顯著，一些企業加快推進數字化智能化轉型。適應這一大趨勢，要積極探索數字經濟時代的企業管理創新，推動我國企業形成更爲完善的組織模式和運行體系，加快建設世界一流企業。
充分發揮人的主觀能動性。企業的發展離不開人，數字經濟時代的企業發展更加需要充分發揮人的主觀能動性。傳統管理學主要關注企業的經濟價值，把人視爲抽象的個體，通過提高管理手段與管理方法的精確化科學化水平，實現企業利益最大化。探索數字經濟時代的企業管理創新，要倡導企業管理在不斷優化流程、提高效率的同時，更多關注調動員工積極性、釋放其潛能。同時，人的自由而全面的發展是人類社會進步的標誌，也是管理所要達到的最終目標。要堅持以人民爲中心的發展思想，從增進人民福祉、促進人的全面發展、實現共同富裕的角度，深化以勞動者爲中心的契約理論研究，爲在數字經濟時代突破傳統管理理論瓶頸、加強企業管理創新提供新的思維和路徑。
突出協同共生的新型經營理念。伴隨着我國數字經濟發展，以互聯網平臺爲主要載體、以數據爲關鍵生產要素、以新一代信息技術爲核心驅動力、以網絡信息基礎設施爲重要支撐的平臺企業快速發展。作爲數字經濟條件下的重要企業形態，平臺企業在經濟社會發展全局中的地位和作用日益凸顯。聚焦促進我國平臺經濟健康發展加強管理創新，應突出協同共生的新型經營理念，推動平臺企業間合作，構建兼容開放的生態圈，激發平臺企業活力，培育平臺經濟發展新動能。加強企業間的價值共創，通過大力發展工業互聯網平臺有效帶動中小企業聯動創新、促進國有企業和民營企業協同發展，加快打造商業生態體系和創新聯合體。倡導公平競爭、包容發展、開放創新，推動平臺企業依法依規有序推進生態開放，實現更大規模、更寬範圍的發展。
從中華優秀傳統文化中汲取養分。習近平總書記指出：“世界上一些有識之士認爲，包括儒家思想在內的中國優秀傳統文化中蘊藏着解決當代人類面臨的難題的重要啓示”。中華優秀傳統文化中的許多元素對於推動當代管理創新具有重要價值。比如，富民厚生、義利兼顧的思想觀念對於數字經濟時代提高管理的人性化水平具有重要價值，實事求是、知行合一的哲學思想對於數字經濟時代管理者與被管理者之間建立信任關係、達成共識具有重要價值，等等。從這些傳統智慧中汲取營養，有利於促進企業更多關注社會責任和商業倫理，注重給予員工足夠的尊重和創造自由，彰顯以人爲本、人民至上的企業管理價值取向。
（作者爲清華大學經濟管理學院教授陳 勁）
《人民日報》（2023年11月06日13版）
大模型手機密集下場：華爲、榮耀、OPPO、vivo、小米殺瘋了
大模型手機密集下場：華爲、榮耀、OPPO、vivo、小米殺瘋了
不出意外，AI大模型浪潮捲到了智能手機領域，智能手機廠商爭先恐後地自研AI大模型或者聯手AI大模型廠商，挖掘智能手機與AI大模型的融合發展的巨大潛力。
送一家五口愛心炒飯…對方加碼討「烤魚、雞湯」 老闆霸氣回應網讚爆
10月26日，榮耀CEO趙明官宣新機榮耀Magic6的部分信息。他表示，新機將會搭載全新驍龍8Gen3以及榮耀自研的7B端側AI大模型（ 7B指的是70億參數規模）。
11.5：10月全国白酒价格指数回升；2023青花汾酒发展论坛明日举行；遵义公布涉酒非遗名录…
10月16日，vivo官宣將發佈自研AI大模型矩陣，其中包括十億、百億、千億三個不同參數量級的5款自研大模型，全面覆蓋核心應用場景，這些大模型將會在vivo新操作系統OriginOS 4中被首次應用。
10月11日，OPPO宣佈基於其自主訓練的安第斯大模型（AndesGPT）打造的新小布助手1.0 Beta 版嚐鮮體驗正式開啓，升級後的小布助手將具備 AI 大模型能力。
更早之前，小米董事長雷軍宣佈，小米全面擁抱AI大模型，並表示目前手機端側的大模型已經初步跑通，小愛同學也升級了AI大模型並開啓邀請測試。同樣地，華爲宣佈手機系統接入盤古大模型，開啓內置大模型的語音助手小藝的衆測，還發布內置AI大模型的新機華爲Mate60系列。
可以預見，未來大模型手機將會越來越普及，併成爲手機市場的主流趨勢。
大模型廠商與手機廠商共舞
宜蘭在地人推薦的泰式料理！口耳相傳的神秘小店 來自「鑲邁」家鄉口味
用戶需求的變化、技術進步的支持、市場競爭的壓力，無一不催促手機廠商研發大模型手機，而大模型廠商也有意拓展更多行業，實現行業大模型的落地。
對於AI大模型廠商來說，從通用大模型到行業大模型是技術落地的必由之路。因爲通用大模型有廣泛的適用性但缺乏行業深度，在垂直領域幾乎提供不了高價值的服務，所以大模型廠商積極地落地於智能手機、智能學習機等硬件領域。
一來：通用大模型的訓練和推理過程非常耗費資源，會產生巨大的運營成本，而用於智能硬件的大模型，模型參數少，訓練調試、優化和實施的成本更低。二來，大模型廠商提供端到端的解決方案，包括硬件、軟件和算法，這將使得客戶能夠更方便地使用和部署AI模型；三來，進軍智能硬件領域可以幫助AI大模型廠商擴大其市場份額，增加競爭優勢。
對於手機廠商來說，手機產品創新匱乏，整個產業鏈經歷大滑坡，而擁抱大模型技術可以增強手機的圖像識別和處理能力、加強語音交互能力、支持輔助功能和智能輔助，從而提升用戶體驗，提高企業競爭力。
AI大模型在自然語言處理、圖像識別和語音識別等方面，表現出高度準確和廣泛的泛化能力，融入手機系統能夠增強手機性能，而且隨着AI算法的進化，大模型手機能夠基於用戶數據分析提供個性化服務，實現“千人千機”。
一面是，AI大模型廠商積極挺進硬件領域（智能手機、智能學習機），以滿足人們日益增長的智能化需求。另一面是，智能手機廠商加緊擁抱AI大模型，以提高手機性能，增強差異化優勢。在大模型廠商與手機廠商雙方的共同努力下，大模型手機的探索已逐漸從技術研發階段進階至應用及產業佈局階段。
總之，華爲、小米等手機廠商的共識是把大模型帶到手機上，但在戰略佈局、實現路徑上各有想法，研發和生產的進度也不一樣，這場大模型手機“新戰事”有點看頭。
華爲“先行”
在其他手機廠商還在摸索大模型落地路徑的時候，華爲早早發佈了大模型手機，先人一步邁進“大模型手機時代”。
華爲能夠快速而且有序地研發和生產大模型手機，得益於長遠的戰略目光、強大的研發團隊、高效的生產工藝、卓越的項目管理以及持續的創新和迭代，這些因素相互支撐，使得華爲能夠在市場競爭中保持領先地位。
在技術方面，華爲高端手機技術和AI大模型技術“兩手抓”，爲大模型手機的研發提供技術力支撐。在手機制造技術方面，華爲手機芯片、手機系統等自研技術國產化率超90％，華爲Mate60系列就是技術實力強勁的外在表現。
在大模型方面，華爲的盤古大模型，包括盤古 NLP 大模型、CV 大模型、多模態大模型和科學計算大模型。不得不說，華爲大模型手機聲量越來越高，與其密切關注新興技術並持續投入掌握這些新技術，根據市場需求進行調整相關。
從HarmonyOS 4系統全面接入盤古大模型，成爲全球首個嵌入了AI大模型能力的移動終端操作系統，到旗艦手機出現基於多模態大模型技術實現的“智慧搜圖”功能，華爲一直走在科技創新的路上。
在產品方面，華爲是國內率先將大模型能力融入智慧助手（華爲小藝）並面向消費者落地的手機廠商。華爲小藝融合了盤古自然語言大模型、盤古視覺大模型和盤古多模態大模型，最高版本高達1000億參數，於今年9月開啓衆測，首批支持機型爲Mate 60系列手機。
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此後，在華爲秋季全場景新品發佈會上，餘承東還透露：“擁有大模型加持的鴻蒙 4.0 在發佈一個多月後，升級用戶已經超過 6000 萬，成爲史上升級速度最快的鴻蒙操作系統版本。”
技術力和產品力是發展大模型手機的重要資源，而在智能手機技術、大模型技術方面，華爲有深厚的技術積澱和實力，能夠通過整合先進智能技術和硬件產品，提供性能卓越的大模型手機，提升自身在大模型手機領域的競爭優勢。
當然，“國貨之光”的標籤也是華爲大模型手機能夠快速被消費者接受和認可的原因之一。良好的品牌形象，能夠建立消費者對華爲產品和服務的信任感，使其與其他“友商”區分開來，並吸引更多消費者，助力其市場份額“瑤瑤領先”。
小米“漸進”
和華爲一樣，小米也走在進軍大模型手機的路上，雖然它在大模型面向智能手機終端的部署進步不算快但攻勢猛，並且已經獲得了一些成效。
據瞭解，小米自研的 13 億參數端側模型已經在手機端跑通了 Demo，而且部分場景效果可以媲美 60 億模型在雲端的運算效果。另外，在數據層面，小米自己挖掘整理的訓練數據佔比達到了 80%，其中小米自有的產品和業務數據量達到 3TB。
10月26日，小米澎湃OS暨小米14系列新品發佈會上，雷軍還宣佈：“小米的集團戰略將從“手機X AIoT”升級爲“人車家全生態”。同時強調，新戰略將以人爲中心，把人車家全生態進行有機整合，而承接新戰略的關鍵是小米澎湃OS。”
需要注意，小米澎湃OS是史上最大規模底層重構的操作系統之一，在AI大模型方面也進行了深度植入。使得小愛輸入助手具備AI大模型的文本創作能力、AI擴圖能力，這些功能在小米手機14系列均有體現。
至此，小米在大模型領域的探索取得了階段性勝利，也透露出其“猛攻”大模型的態度。
一方面，小米宣佈全面擁抱大模型，不僅積極組建AI大模型團隊，還不斷進行大規模研發投入。如此高度重視人才儲備和技術投入，有益於提升小米創新能力、技術領先優勢、降低風險，也爲其在大模型領域取得進步提供了保障。
4月份，小米正式組建了AI實驗室大模型團隊，AI領域相關人員超1200人，而且該團隊的負責人是小米技術委員會 AI 實驗室大模型團隊負責人欒劍。在此之前，小米的AI相關團隊已建立了視覺、語音、聲學、知識圖譜、NLP、機器學習、多模態等AI技術能力。
在研發投入方面，小米堅持“技術爲本”，爲實現技術創新不遺餘力的“撒幣”。財報數據顯示，2022年，小米的研發投入爲162億元，今年的研發投入預計超過200億元。而未來五年，小米預計研發總投入將超過1000億元。
另一方面，小米明確研發方向，主攻大模型技術的“輕量化”和“本地部署”，力求軟硬結合、生態連結，追求手機端大模型的方案的差異化，創造獨特的產品優勢。
衆所周知，從多任務需求、網絡速度和雲計算髮展、應用生態的變化以及用戶需求和市場趨勢等方面來看，大模型手機“端雲一體”是大勢所趨，它涉及到用戶體驗、用戶隱私，是智能手機廠商佈局大模型手機領域的關鍵點。
對此，小米選擇端雲結合，端爲主云爲輔，將大模型部署到端側信息不用上傳到雲端，所有計算都在本地進行，從根本上保證用戶隱私不被泄露；另外，小米通過調整模型結構和參數大小，適配各種芯片在內存和算力上的特點，實現大模型與硬件產品的最佳融合。
總而言之，新的競爭格局迫使小米強化自身在產品、技術等方面的差異化打法，以期在強敵環伺的大模型手機獲取更大的市場份額。
衝擊下一個增長高地
從當下市場現狀來看，智能手機市場疲軟是不爭的事實。根據潮電智庫統計2023年Q2全球暢銷手機TOP20總銷量爲1.45億部，同比2022年Q2的1.57億部，下降7.6%。整體來看，2023年智能手機市場仍處於持續下跌的狀態。
智能手機市場持續低迷 產業創新成突破關鍵，而大模型技術有可能是那一顆“回春丸”。
首先，AI大模型技術快速發展，有望推動手機的功能和性能不斷提升，吸引新一代消費者換機。AI大模型技術賦能下，使得智能助手更加強大和智能化，使得手機的攝像頭具備強大的圖像識別能力，使得手機的攝像頭具備強大的圖像識別能力……
其次，華爲、小米等智能手機廠商積極將AI大模型融進產品功能或產品生產中，對於驅動智能手機產業的發展具有重要意義。
大模型手機不僅可以爲用戶帶來更好的體驗和便利，也能提升產品的性能和效率，同時還能爲智能手機廠商創造商機和競爭優勢。不過，大多數玩家都還停留在研發階段，真正量產的大模型手機產品並不多，未來智能手機廠商還將面臨許多問題，需要不斷進行解決。
再有，AI大模型技術的發展還處於初級階段，大模型手機未來仍然有很大的創新空間。隨着AI大模型技術的進步，智能手機的價值有望被重新定義，我們可能會看到更先進、更智能的智能手機出現，從而激發市場的活力，加快消費智能手機產業的復甦節奏。
種種跡象表明，大模型手機是下一個產業增長高地，已引發了智能手機廠商之間的新一輪技術角逐。未來，更多智能手機廠商將競相推出更具創新性和功能性的產品來滿足用戶需求，引領智能手機技術的發展的同時，也將篩選出一批技術實力和創新能力強大的優勝者。
2023新型工業化引領高質量發展研討會舉行
（原標題：2023新型工業化引領高質量發展研討會舉行）
院士大咖“論道”新一輪行業變革
10月25日,中國信息通信研究院、粵港澳大灣區數字經濟研究院、深圳市觀復碳中和技術研究院等多個研究機構,中國科學院院士黃維等知名專家,以及華爲、雲天勵飛等龍頭企業代表齊聚慕思集團總部,深度探訪慕思工廠,並開展了一場新型工業化引領高質量發展研討會。會議聚焦以數字化轉型推進新型工業化、數字化轉型引領產業綠色升級、數字化轉型與AI新技術應用等主題,結合數字經濟、工業互聯網等一系列前沿技術和應用場景,爲企業加速數字轉型搭建新平臺建言獻策,並探討未來產業協同和發展之道。
現場,中國信息通信研究院還特別攜手人民日報中國品牌發展研究院舉行《數字化轉型賦能家居行業高質量發展》藍皮報告啓動儀式,以更好助力製造業,特別是家居行業數字化轉型發展。
《數字化轉型賦能家居行業高質量發展》藍皮報告啓動儀式。
堅持科技創新,全力打造數字經濟新質生產力
當前,新一代信息技術與先進製造技術融合發展,已成爲新一輪產業變革的鮮明特色,驅動全球經濟產業鏈、價值鏈發生深刻變化。
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研討會現場,中國科學院院士、俄羅斯科學院外籍院士、美國工程院外籍院士、西北工業大學常務副校長、柔性電子學之父黃維指出,要積極賦能新型工業化,全力打造數字經濟新質生產力。
所謂新質生產力,是以指科技創新爲主的生產力,是擺脫傳統增長路徑、符合高質量發展要求的新型生產力。
“打造新質生產力首先要夯實人才基礎,建設一支高素質產業工人隊伍。特別要加強人才的國際化交流,引進國際化、高層次人才。其次要強化政策支持和氛圍營造,如政府通過對產業政策進行宏觀調控,加強頂層設計,加大對工業特別是先進製造業和重點產業鏈的政策支持力度,包括財政支持、稅收優惠、金融支持等。”黃維院士分享到,發展新興產業,就是推動經濟高質量發展。要堅持以“新”爲引領,“質”爲方向,最終落腳點是生產力的躍升。他希望慕思等企業將柔性電子技術“輕薄柔透”四大特性推動落實在包括睡眠在內的各種健康醫療的應用場景中,形成具有超高產業附加值的新業態、新模式。
中國信通院產業與規劃研究所許恆昌也提到,以新一輪科技革命和產業變革爲支撐是新型工業化的重要特點之一。數實融合推動產業發展模式、企業治理運營模式發生深刻變化,產業數字化轉型帶來廣泛的經濟效益和社會價值,同時企業也面臨着意識形態、市場供給、成本投入和自身人才等多方面的困境挑戰。由於數字化是系統性的變化,是漸進性的過程,因此從完善頂層設計明確目標、從生產流程入手推進全鏈路數字創新,推動從業務數字化到數字化業務逐步升級,實現全週期的動態迭代等是推進數字化轉型的重要方式。
重構未來產業,數字化將引領企業變革升級
研討會現場,深圳雲天勵飛技術股份有限公司、華爲雲計算技術有限公司、慕思集團等多個龍頭企業代表分享了各自企業的數字化應用場景,新產業、新賽道、新模式豐富多樣,讓觀衆目不暇接。
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慕思集團CIO陳文澤分享了慕思數字化轉型的相關做法經驗,包括主動構建面向未來,面對競爭和挑戰的全方位構建能力,在研發、供應鏈、生產、銷售、服務甚至職能體系、人力資源進行重新審視和規劃,塑造面向未來產業的競爭能力。
慕思的數字化工廠。
中國信通院泰爾終端實驗室智能產品測評部主任張睿表示:“通過參觀慕思的工廠,我瞭解到慕思牀墊也開發了一些自己智能應用的算法,結合多種模態的傳感數據,比如健康的數據,姿態的數據,壓力數據,或者環境傳感的數據等。這是符合趨勢的,值得在這個細分領域深耕和嘗試。通過這些傳感、算法、AI的大模型或者將來一些應用,能迭代我們的產品,爲生活帶來更多便利。”
“企業做爲數字化轉型的實施主體,數字技術和企業生產經營的融合效果已經顯現,在數字化轉型探索過程中,企業的生產方式、業務形態、商業模式、創新範式在加速轉變,助力企業實現提質增效,進而強化產業發展韌性。”許恆昌提到,在數字化過程中,企業需提升數字化轉型認知和改革力度,加強資金和人員儲備,推進治理體系和運營體系的數字化。此外,企業在制定戰略時應結合發展實際,同步優化企業文化,加強安全風險防控。
踐行社會責任,數字化助力產業綠色發展
實現碳達峰、碳中和目標,是我國實現可持續發展和高質量發展的內在要求,也是生態文明建設整體佈局的重要一環。當前,我國大力推進綠色低碳科技自立自強,支持企業、高校、科研機構等建立綠色技術創新項目孵化器、創新創業基地,以企業和市場需求爲導向開展綠色技術創新。
在當前雙控制度爲抓手的背景下,怎麼樣推動產業綠色升級?綠色經濟又如何反哺到產業?現場專家、企業代表給出自己的見解。
中國能源經濟研究院常務副院長魏秋利說到:“綠色或者低碳的發展是對整個經濟、生活、社會的一個重構,一場變革。”對整個行業或政府部門來說,要在認知上要有足夠的認識;對生產者或者消費者來說,需要有整體的普及性。
中國質量認證中心廣州分中心生態發展部部長史志呈提出了企業應“五位一體”推動產業綠色升級,包括企業應制定戰略規劃,逐步建立完整的綠色低碳機制,人員能力建設,工藝技術改進,以及資金保障。“推動綠色發展,一方面從政府主管部門的角度,在制定整體頂層相關的規劃和文件的時候,要把綠色要素,綠色產業融入宏觀規劃和產業規劃。另一方面,企業要積極培養自身綠色低碳意識,作爲頭部的企業更要積極轉變思想,逐步建立完整的綠色低碳機制。”史志呈說。
“要積極推動企業含綠量轉變爲含金量。”廣東工業大學碳中和與綠色發展協同創新研究院執行院長曾雪蘭表示,“綠色環保和碳排放的效益是全球通行的語言。可通過賦能綠色效應,推進品牌升級以及在綠色供應鏈、綠色產業鏈和綠色投融資這些層面上獲得主動,從而反哺企業可持續發展。”
多年來,慕思集團始終堅持踐行社會責任,普及綠色低碳生活方式。慕思集團董事、副總裁盛豔表示,慕思多年來一直將可持續發展理念帶到管理實踐和生產運營中,包括使用3D材質,如太空樹脂球等相對防菌、防蟎的材料,堅持綠色環保發展。此外,在節能降耗方面,2022年,慕思集團通過雲智控SaaS節能系統節省電量共7.48萬千瓦時,節省電費共5.01萬元,月均電費節省比例爲8.09%,實現整體生產經營能源節約的穩中有降。
被照顧後皆身亡？涉用胰島素殺害療養院病人 「魔鬼護士」認試圖殺害19人
[視頻]一加手機3詳細評測
（原標題：[視頻]一加手機3詳細評測）
一加手機3配備5.5英寸1080P AMOLED顯示屏，搭載驍龍820處理器，6GB RAM+64GB ROM內存組合，800萬+1600萬像素前後攝像頭組合，雙卡雙待4G全網通，售價爲2499元。
中科院物理所等發佈AI模型MatChat，用於預測無機材料合成路徑
中科院物理所等發佈AI模型MatChat，用於預測無機材料合成路徑
從中科院物理所獲悉，近期，中國科學院物理研究所/北京凝聚態物理國家研究中心SF10組和中國科學院計算機網絡信息中心共同合作，將AI大模型應用於材料科學領域。（上證報）
通車至今首度進行銑鋪施工！臺北市環東大道6日起至月底晚間單向封閉
通車至今首度進行銑鋪施工！臺北市環東大道6日起至月底晚間單向封閉
臺北市新建工程處表示，環東大道從6日至30日晚間9時至翌日清晨6時封閉西向（南港往內湖）方向車道進行路面更新施工。 聯合報系資料照
臺北市新建工程處表示，環東大道從6日至30日晚間9時至翌日清晨6時封閉西向（南港往內湖）方向車道進行路面更新施工，呼籲駕駛配合改道行駛。
臺北市工務局新建工程處今天發佈新聞稿指出，北市環東大道爲內湖、南港、新北汐止等地區往返臺北市東區便捷市區快速道路，也是北市區進國道3號及國道5號的快捷途徑，自民國90年9月通車至去年止，雙向路面皆未辦理更新，路面老化、龜裂、破損情形日趨明顯。
圖／臺北市新建工程處提供
新工處從9月中旬完成環東大道往東出城方向的路面更新作業後，從11月6日至30日夜間9時至翌日清晨6時，將封閉環東大道往西進城方向車道辦理路面銑鋪施工。
圖／臺北市新建工程處提供
新工處呼籲用路人配合改道行駛，屆時國3接南港聯絡道橋上車流將一律導向下汐止橫科路及南港經貿園區匝道出口，同時封閉汐止大同路及橫科路73巷上環東大道匝道入口。
圖／臺北市新建工程處提供
新工處表示，考量環東大道龐大車流因素，規劃在車流量最小的夜間交通離峰時段分段辦理施工，西向車道全封閉，環東大道入口匝道前方路口設置改道指示牌面，也會派駐義交人員導引駕駛改道，用路人多加留意各項告示指標牌面，並依現場義交指揮改道通行，以維行車安全。
新工處指出，環東大道西向路面更新長度約5.4公里，寬度10公尺，若相關路面更新作業提前完成，將縮短交維管制措施，施工期間讓用路人帶來不便，請市民及駕駛體諒，會以最嚴謹態度儘早完工。
圖／臺北市新建工程處提供
施華洛世奇晶鑽錶盤閃瞎眼 惠普智能腕錶能讓妹子玩5天
（原標題：施華洛世奇晶鑽錶盤閃瞎眼 惠普智能腕錶能讓妹子玩5天）
交易员押注加息周期结束 美债收益率创2020年以来最大三天跌幅
科技圈跨界合作已經屢見不鮮了，特別是智能手錶領域，很多高端手錶品牌陸陸續續的跟科技品牌合作推出智能手錶。惠普聯手美國設計師Isaac Mizrahi推出了一款全新Isaac Mizrahi系列施華洛世奇女士智能手錶，配備有銀色和金色兩種不同的施華洛世奇晶鑽錶盤。
這款智能手錶錶殼爲42mm，採用的是不鏽鋼的材質，加上施華洛世奇晶鑽錶盤的閃耀，看起來非常奢華。屏幕使用的是OLED屏幕，能夠與5中顏色的錶帶搭配。可能惠普主打的是外觀，這款手邊並不支持智能手錶通用的功能比如收聽音樂、監測心率等，只能追蹤到用戶的健身數據和查看信息和來電。好在這款手錶支持了iOS和安卓兩種系統，續航最長也可以達到5天的時間。
可能考慮到是爲女性設計，這款手錶提供有很多顏色款式，錶盤有金色和銀色兩種，錶帶則有黑、白、藍、粉、淺灰五種選擇，可以任意搭配。而這款智能手錶售價249美元（約合1637元人民幣），買來送女友和老婆還是不錯的。
iPad Pro更像是一個便攜大屏家庭影院系統
（原標題：iPad Pro更像是一個便攜大屏家庭影院系統）
本文來自國外網站9to5mac，作者爲Zac Hall，在使用過12寸Retina MacBook和iPad Pro，他比較了兩者區別，寫下了這篇文章。當我開始用今年全新的12寸MacBook時，問題只有一個：那就是它是否爲一個功耗很低並且可靠工作裝備？因爲我平時的任務就是編輯並更新博客；需要及時在社交軟件和郵件中自由切換；並保持多個Twitter賬號的登陸狀態。
使用過後便覺得這些工作在新MacBook上十分輕鬆，視網膜顯示屏的升級使它取代了我之前的MacBook Air。
收到iPad Pro之後我把同樣的問題丟了過去，它擁有更大的屏幕，更長的電池壽命，當然還存在iOS與OS X系統的差異：那就是在多任務處理和窗口管理時的限制，這限定了我把同樣的工作習慣從Mac帶到iPad Pro上。不過沒關係，我還是在上週開賣時毫不猶豫的買下了iPad Pro，因爲這點小瑕疵不影響我喜歡它。在我看來新的iPad Pro是平板領域最好的消費內容平臺，儘管它的名字中有Pro字樣。
iOS 9在iPad平臺上加入了新的多任務功能，目的是爲了同時使用兩個App，提高效率。在橫屏使用過程中，用手從側面滑出，可以在當前應用下選擇第二個分屏應用。比如在瀏覽網頁時，你可側滑呼出程序完成信息的回覆，然後關閉它。在進行對照工作時，可將兩個應用分別佔1/2的面積顯示於屏幕中，比如在處理郵件的同時在日曆中標註，十分便捷。而畫中畫功能，我認爲在iPad Pro上纔是正確的使用場景，你可以在支持的程序上使用畫中畫(如Safari瀏覽器)在做分屏多任務的同時，讓視頻顯示在主屏和其他應用的任何角落。
iPad Pro以上功能的設置使用與12寸的新MacBook一致，OS X El Capitan也在今年爲Mac增加了分屏多任務功能，這個界面的Mac看起來更像iPad，蘋果已把不同設備間的學習成本降到最低，同時也是OS X 和iOS 在設計語言上的共通處。在Mac分屏的過程中，隱藏了菜單、Dock欄已獲得更多顯示空間。不過現在畫中畫功能還沒在Mac上開放，在使用中便利性上打了折扣。
續航時間是新MacBook與iPad Pro最大的分水嶺，新MacBook可以做到9小時的無線網絡使用、10個小時的iTunes電影播放、以及30天的待機時間。但我從來沒用它做過任何一項單一任務，來驗證這些官方數據，因爲生活中的使用場景十分複雜。我平常的工作會在Safari, Mail, Tweetbot, TweetDeck, Byword, iTunes, Reeder, Wunderlist等應用間切換，新MacBook 4.5小時後就電量耗盡，可工作還未完成，我只能在充電的過程中同時繼續辦公，電腦再次恢復滿點狀態已經過2.5小時了。很明顯在低功耗情況下使用時間不足支撐一天。
完全不同的情況出現在iPad Pro身上，每代的設計就像以2010年發佈的第一代iPad爲模型而來。蘋果承諾，它擁有10小時的Wi-Fi上網、看視頻、聽音樂、或者9小時的的蜂窩數據使用。我擁有過iPad 2、iPad mini、第四代iPad、iPad Air、iPad Air 2以及最新的iPad Pro。蘋果在iPad上給出的電池續航數據與實際基本吻合。當在Wi-Fi環境下使用任何iPad，每一個小時，大約耗電10%。
這不是iPad Pro與新MacBook之間的公平對比，因爲我沒有在iPad Pro上重複Mac平臺的工作內容和步驟。另外還有一點值得注意：iPad Pro的充電時間大約爲MacBook的兩倍，5小時左右，對於我們來說確實長了點。由於iPad Pro採用了12瓦電源適配器與Lightning數據線的組合，相比新MacBook 29瓦的電源適配器與USB-C的充電組合在效率上大幅降低。
兩者之間存儲空間也存在很大區別。 iPad Pro最高可選128GB版本，但Retina MacBook起始容量就有256GB。我還沒有想過爲什麼，不過可以告訴大家的是：我可以忍受一個32GB的iPad Pro，並不會考慮與Mac間多達兩倍的存儲差異。RAM方面也是一樣，4GB與8GB，存在這些差異，究其原本還是 iOS 與 OS X 之間內存與多線程任務的管理不同，iOS 限制了許多應用程序在前臺運行。
接下來是跑分測試。裝有OS X 10.11.2 beta版的入門級Retina MacBook與搭載iOS 9.2 beta版的iPad Pro進行對比，在分別運行Geekbench軟件後測試單和多核分數。測試結果顯示，iPad Pro最終取得3234單核分數和5483的多核分數，Retina MacBook則獲得了2381單核分數和4495多核得分，儘管在硬件跑分方面iPad Pro力壓Retina MacBook，但在這兩個設備的平臺不同，結果顯得並不公平。
對於我來說Retina MacBook和iPad Pro面臨完全不同的工作，可能會有一些方面存在交叉內容，但並不影響我同時擁有這兩種設備。除非明年的iOS 10繼續延續iOS 9的特點，並開始重點關注iPad Pro方面的軟件與硬件功能。不過至少現在他們的角色定義明顯，在我身上不會有互相取代的情況發生。
我希望看到Mac學習iPad的畫中畫功能。如果iPad擁有自由浮動窗口和經過改良的驅動應用程序移動文件，我會被深深吸引。在過去兩到三年，iOS已經在該領域取得了很大的進步，但仍有很多後續工作要在iPad Pro上(或任何iPad上)完善，因爲對於我來說，iPad Pro在不久將來可能成爲筆記本電腦的替代品。
想在今天讓iPad Pro 取代 MacBook？還有一個簡單的測試：試着想想，對你來說iPad Air 2能取代 MacBook 嗎？如果可以，肯定會使你心情愉悅，更大屏幕並且可分屏顯示，應用程序將得到更好體驗。如果不是也沒關係，iPad Pro 相比 iPad Air 2來說還沒有足夠大的不同。
對我來說，Retina MacBook 就像一輛時尚的摩托車，讓我可以在相同平臺的 MacBook Pro 和 iMac 上無縫切換工作。iPad Pro並不在同一類別，它更像是一個便攜式的大屏家庭影院系統，是可以休閒和娛樂的地方。每個人都將以不同的方式使用這些設備，這就是我在Retina MacBook和iPad Pro之間的使用方式。
我總結了幾個關於iPad Pro與Retina MacBook的區別。首先，Retina MacBook感覺更便攜，因爲它體積較小，略厚於iPad Pro，但擁方便工作的鍵盤和觸控板。iPad Pro因屏幕更大所以要明顯佔用更多空間，不過有一塊很大的觸摸屏，在交互和視覺上優勢明顯。
接下來是iPad Pro的使用情況與配件保護選擇。在相同的情況下分別使用iPad mini 和 iPad Pro，我覺得你不會採用同一種姿態。在我看來，iPad Pro的最佳使用方式是橫向，並配合鍵盤和Apple Pencil。
儘管iPad Pro在我的生活中使用廣泛，可還算不上筆記本電腦，沒有代替MacBook的屬性。在工作上依舊會選擇MacBook，雖然如此但我還是很高興iPad Pro存在。如果你已經習慣了使用較小的iPad，那麼需要一段時間去適應更大的iPad Pro，不過這是值得的，因爲12.9寸Retina屏幕的視覺體驗是先前無法達到的高度，同時它也是一個很棒的便攜式家庭影院。
打造世界級“生物醫藥朋友圈” 張江生命科學國際創新峰會開幕
作者：潘少穎 來源：IT時報
爲了打造世界級“生物醫藥朋友圈”，9月25日開幕的2023張江生命科學國際創新峰會以“創新力量•全球共享”爲主題，以一場張江全球創新發布、一批全球對話系列論壇、一場科創生態展、一場1V1商務洽談、一場百人健步行和N+項目投資路演，集聚前沿技術領域的創新力量，共享國際化合作和全球化發展資源，打造具有全球地標意義和引領作用的生命科學國際會議平臺。
浦東新區副區長吳強在致辭中表示，生物醫藥產業是關係國計民生和國家安全的戰略性新興產業，浦東新區已成爲國內生物醫藥產業最集聚、產業鏈最完整、研發管線最多、新藥成果最突出的區域之一，2022年生物醫藥產業規模已經達到3300億元，誕生了全國15%的原創新藥和10%的創新醫療器械。並通過落實浦東新區生物醫藥產業立法、推進細胞和基因產業聚集發展、佈局合成生物學等新賽道新方向、推動產醫融合加速創新藥械入院、推動創新藥國際化等舉措，推進產業高質量發展。浦東將將浦東張江打造成爲引領帶動生物醫藥創新發展的主陣地、參與全球生命科技競爭的策源地、“全球新”產品持續涌現的源創首發地。
新方向、新空間、新力量，三“新”齊發
始於1994年的張江生物醫藥產業在創新上的腳步從未停止，在前沿技術領域攻關頻頻取得重要突破，涌現出一批首發、首創成果，今年共誕生4款1類新藥，2個Ⅲ類創新醫療器械獲批上市。迄今爲止，張江自主研發1類新藥累計獲批上市已超過 20 個，佔全國比重的近1/5，超過20件創新醫療器械產品獲批上市，佔全國的10%；藥物管線總數超過1300個，1類新藥佔比超過一半，國際國內雙報超過1/3，超過50款新藥處於臨牀II期以後階段。
爲了進一步打響“張江藥谷”品牌，多層次展現張江的創新成果、創新生態和創新活力，本屆峰會開幕式的張江全球創新發布環節聚焦三“新”：新方向、新空間和新力量。
峰會主論壇現場，《浦東新區加快培育高端生物製造產業集羣行動方案》（“以下簡稱《行動方案》”）發佈。
結合浦東新區的產業基礎與稟賦條件，以及生物製造的產業特徵與發展階段，浦東新區計劃到2025年底，招引培育行業領軍及細分領域頭部企業10家，新增上市企業3—5家、初創企業50家、區級以上企業研發中心10家；引進3個以上頂尖科學家及團隊，建設3-5個高能級創新載體與共性服務平臺，在部分核心關鍵技術及裝備材料形成突破，同時提供跨區域創新網絡初步構建、生物製造創新產品市場準入、示範應用等政策制度保障。《行動方案》還提出未來將實施5大行動，包括創新築基行動、集羣培育行動、產業護航行動、生態提升行動和空間優化行動。
近年來，在國家和上海打造未來產業的新背景下，張江積極尋找和佈局新賽道、新方向，目前已在靶向藥物、合成生物學、AI+新藥研發、新型偶聯藥物、新型蛋白降解藥物、細胞藥等相關領域引進和聚集了一批創新主體，在前沿技術領域的發展和培育上發揮着創新策源和示範引領作用。
以合成生物學賽道爲例，張江具有較強的科研力量，國家人類基因組南方研究中心、中國醫藥工業研究總院、上海交大、復旦等在合成生物學領域頗有建樹的高校、科研機構在張江均有佈局。
形成完整的醫藥“熱帶雨林”生態
爲了更好地助力合成生物學產業在張江的發展，峰會現場，上海張江合成生物創新中心揭幕。
該中心由國內合成生物學領軍人物趙國屏院士及其團隊與張江集團共同發起成立，集創新孵化、技術平臺、產品轉化、天使投資、監管科學、展示交流於一體，將以技術服務爲先導、建設1個生物鑄造廠；以孵化服務爲加持，建設1個專業孵化器；以天使投資爲紐帶，建設1支天使投資基金；以監管科學爲支撐，建立1套助力研審聯動的機制。
中心所在的張江基因島爲上海細胞和基因產業發展核心區，也是國內唯一實現“五醫融合”的細胞基因產業園，成爲最具創新活力的細胞與基因產業集聚區。
經過30餘年的發展，張江藥谷集聚了生物醫藥創新主體1700餘家，生物醫藥從業人員超過9萬名，已形成較爲完整的“熱帶雨林”生態，具備孵化初創型企業、培育高成長型企業、集聚具有國際競爭力的成熟型企業的土壤。
今年6月，張江啓動生物醫藥產業科創生態合作伙伴徵集，截至目前徵集了近兩百個服務平臺，共計近2000個服務項，涵蓋從新藥探索、藥物篩選、藥理評估、臨牀研究、中試放大、註冊認證到量產上市的完整產業鏈。
爲了更好地打通生物醫藥的上下游產業鏈，上海科學院模式動物轉化研究所、上海市細胞藥物檢測專業技術服務平臺、東方醫院消化內鏡中心醫教研培訓合作基地、上海國研醫療器械檢測中心、宙晟智維智能製藥技術服務平臺、保諾桑迪亞CRDMO平臺、晶泰智藥平臺、巢生上海創新實驗室、Cytiva中國科創中心等9個新平臺在現場集中發佈。未來，張江藥谷將通過構建以產業服務爲核心，空間服務和公共服務爲輔助的產業全生命週期賦能服務體系，助力生物醫藥及醫療器械領域從臨牀前研究到臨牀研究再到生產上市的每個環節。
在新空間方面，未來3年，浦東新區範圍內以張江集團、金橋集團爲主開發的近20個項目將釋放200萬平方米產業空間。現場，居里路一號、藥谷中心加速器、優創園、張江基因島、醫療器械加速器等10個產業空間項目首次集中亮相；峰會現場，第二屆“張江生命健康產業年度新銳”也同時發佈，共推出10位新銳人物、10家新銳企業。
國際和張江的“對話”
在專家特邀報告環節，國家藥監局藥品審評檢查長三角分中心主任楊進波作了《加快藥品審評改革，推進我國生物醫藥創新》的主題分享。
阿斯利康全球執行副總裁、國際業務及中國區總裁王磊分享了《國際合作與全球化發展》的主題報告。
分子之心創始人、清華大學智能產業研究院卓越訪問教授許錦波以《AI蛋白技術引領生物經濟新變革》爲題展開分享。
A股开盘：指数高开，创业板指涨0.4%，成飞概念股、英伟达概念股领涨
今年的張江對話環節中，在DIA中國顧問委員會副主席、阿斯利康全球高級副總裁及全球研發中國中心負責人何靜的主持下，長三角國家技術創新中心主任劉慶，摩根大通醫療投資部執行董事陳靈靈，禮來中國副總裁、禮來中國創新合作中心負責人王嶸，英矽智能創始人Alex Zhavoronkov以及再鼎醫藥首席商務官兼大中華區總裁樑怡圍繞“國際合作與全球戰略佈局”這一主題展開熱烈討論。
未來3天，24場全球對話系列論壇將覆蓋醫療器械、皮科醫美、心腦接入、罕見病、AI製藥、比較醫學、合成生物學等產業領域以及藥品監管、生物工藝、產業投資、創新藥出海、人才發展等熱門話題方向……通過峰會這一展示平臺，張江科學城邀全球創新力量共同打造世界級“生物醫藥朋友圈”。
公佈核心龍頭股名單，請收藏轉發！
炒股，目前A股已突破5000家上市公司了，是不是看的眼花繚亂？今天趁着週末給大家整理了龍頭名單，希望對大家有所幫助，記得收藏起來認真研究。
衆所周知，龍頭股是行業的佼佼者，長期來說都會受到資金的青睞。當然，當這個板塊啓動時，龍頭股可能不是短期最起眼的，但會是走得更長遠的公司。尤其是芯片半導體這塊，我們要重視起來。
衆所周知，這幾年我們的科技遭受打壓，“卡脖子”問題一直困擾着發展，同時也倒逼着我們加快國產替代的進程，國產硬核科技勢必會成爲未來5年的主要發展方向。
半導體可能是世界上重要的行業，因爲它們是各種產品和服務的基礎。
產業鏈主要分成兩個部分：第一部分是上游的材料跟設備，第二部分是中游的集成電路生產。上游，就是給中游提供一些材料跟設備的公司；中游，設計、製造、封測，根據參與程度可以分爲IDM模式和只設計或者只生產的垂直分工模式；下游，主要是一些應用場景，例如汽車、計算機等。
其中，半導體材料處於上游供應環節，材料品類繁多，按製造流程可細分爲前端製造材料和後端封裝材料。半導體設備，即在芯片製造和封測流程中應用到的設備，廣義上也包括生產半導體原材料所需的機器設備。在整個芯片製造和封測過程中，會經過上千道加工工序，涉及到的設備種類大體有九大類，細分又可以劃出百種不同的機臺，佔比較大市場份額的主要有：光刻機、刻蝕機、薄膜沉積設備、離子注入機、測試機、分選機、探針臺等。半導體產業下游應用領域包括網絡通信、計算機、消費電子、工業控制、汽車電子等。
週末咱們也看到了兩國又是打壓我們芯片半導體的消息，在面對外圍市場的層層封鎖之下，國內產業的自主升級替代就成爲必然。按照政策的指引目標接下來的主線還是科技創新，最重要的就是國產化。
從目前國家的推動來看，毫無疑問，國產替代依舊是市場的主旋律。半導體，就像季芸說的那樣，老美越是打壓，我們越要花時間和精力給做出來，未來是人工智能時代，芯片是人工智能的根基。所以我們必須舉國之力發展芯片。芯片必須要做出來，這些都是跟國運緊緊栓在一起的。
龍頭股分爲基本面龍頭和技術面龍頭，基本面龍頭就是它在某個領域具備壟斷地位，如何從技術面判斷龍頭股？
指數型龍頭股，指數與情緒共振產生，人氣最旺，成交量大，最先打出高度，指數型龍頭的判斷方法，龍頭總是先打出一定高度，帶動指數和情緒回暖，龍頭成交不斷放大，人氣越來越高。
連板型龍頭，這類是遊資引導與散戶合力，所產生的結果，往往先是遊資強勢拉出三連板以上，帶動情緒回暖，又帶動了相關板塊題材，而題材裡又不斷有消息來刺激催化，從而演變成總龍頭，連板情緒龍頭主要看換手和累講漲幅，換手上去的往往是合力的結果，一次上去的要看換手後的承接，沒有換手的考驗，就沒有羣衆基礎，算不上真正的龍頭。無論怎麼判斷，只要漲跌停製度還在，漲停就是衡量一隻龍頭股的首要因素。
最後，我將各行各業的龍頭股整理了圖文並茂，尤其是這次整理的，半導體芯片板塊下週或將有看頭。操作策略可以做短看長。
#財經# #股票#
追求電動化正夯 Maserati：內燃機是真諦，我們不會放棄的！
追求電動化正夯 Maserati：內燃機是真諦，我們不會放棄的！
Maserati Levante的銷售表現不慎理想。 摘自Maserati
義大利海神三叉戟Maserati的銷售在最近表現欠佳，即便爲了跟上車壇主流而推出品牌首部休旅，但Levante並未帶給Maserati預期中的銷量，前陣子還因爲銷量不振而遭到減產，爲了重整生產Levante的杜林Mirafiori工廠，FCA集團更於今年開始實施裁員計劃。
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近年環保意識的擡頭，加上排廢標準變得更趨嚴苛等因素，全球各大車商幾乎都投入了電動化的車輛製作，除了現階段消費者較能夠接受的Hybrid、Plug-in Hybrid複合式動力車款外，純電車的數量在近幾年內已漸漸攀升。
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近年車壇多了許多純電車型。圖爲Kia Niro EV。 摘自Kia
不過，由於FCA集團打算將位於義大利杜林的Mirafiori工廠轉型成電動車的製造地，這是否意味Maserati也要走入品牌電動化的趨勢呢？Maserati北美區負責人Al Gardner日前接受外媒〈MotorTrend〉的採訪時表示，雖然全球車壇似乎正逐漸淘汰內燃機動力，但Maserati並不會這麼做，因爲Maserati對於消費者而言是有所情感寄託的，零排放的車輛可能無法吸引到這些擁有「引擎魂」的車主們。
Maserati Ghibli靠着品牌光環與情懷，仍舊有相當高的人氣。 摘自Maserati
所以，這代表了Maserati在未來幾年內都還會「堅守」推出配置內燃機動力的車款，儘管去年在集團大會上宣佈了品牌的電動車計劃，但熱血飽滿的引擎聲浪仍會存留在海神Maserati之中。
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Maserati未來不會輕易內燃機動力。 摘自Maserati
至於Maserati的四年計劃裡 (2018~2022)，包含延宕多年的Alfieri油電跑車，這款複合式動力跑車將搭載三具電動馬達、配置四輪驅動系統與扭力分配控制系統以及800V電池組，據傳Maserati Alfieri零百加速可在2秒多就完成，極速更將達到300km/h！
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Maserati Alfieri終於要邁向量產。 摘自Maserati
此外，Maserati還將推出多款Plug-in Hybrid插電式油電混合車與EV純電車款，其中，有些新車還會配置Level 3自動駕駛技術。儘管Maserati Levante近期表現低落，但原廠仍將按照計劃推出定位在Levante之下的全新小型豪華休旅車。
Maserati 2018至2022年的產品計劃表。 摘自Maserati
出色長焦廣角 尼康P900s聖誕特價3150元
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（原標題：出色長焦廣角 尼康P900s聖誕特價3150元）
【湖南長沙市數碼行情】尼康P900s擁有24mm至2000mm超高功率光學變焦、4000mm動態縮放變焦和變焦快速復位鍵，約5.0檔雙重偵測光學VR減震，高速響應。尼康P900s搭載了7.5cm(約3英寸)、約92.1萬畫點可翻轉LCD顯示屏(RGBW)，約92.1萬畫點帶眼感應功能的電子取景器。目前該款機器在商家“恆宇數碼（佳能尼康索尼）”報價爲3150元，送原裝包，清潔套裝，多合一讀卡器，LCD膜，喜歡的朋友可以聯繫商家：手機：13975897895 / 0731-82291656
編輯點評: 這臺相機最大的亮點在於這枚2000mm大長焦，已經可以算得上是天文望遠鏡級別了。至於畫質表現，這枚經典的1600萬小底傳感器表現如何，大家都應該很清楚。且電量持久，可連續拍攝約360張照片。如果您喜歡並需要這類產品，可以詳詢以下經銷商。
【參考報價】3150元
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純電後的AMG還純嗎？體驗Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+的次世代魅力！
純電後的AMG還純嗎？體驗Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+的次世代魅力！
Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+是賓士純電EQ系列的旗艦車款。 記者趙駿宏／攝影
對你而言什麼是Mercedes-AMG？是個人風格象徵的旗艦品牌？還是動力源源不絕，在賽場上叱吒風雲的性能代表？這些不僅是大家心中各別的AMG，更是所有人心目中賓士車那尊榮、性能與個性化的所有面相，但拿掉「One man One Engine」與特調的煮水聲浪後，你心目中的AMG又是怎麼樣的呢？
拿掉引擎後的Mercedes-AMG能夠和過往一樣擁有龐大的追隨者嗎？ 記者趙駿宏／攝影
在賓士開始進入Mercedes-EQ的純電領域後，推出的首款AMG大作，同時也是當前EQ家族性能旗艦的EQS 53 4MATIC+終於也登陸臺灣。不得不說，光從外觀上，就能嗅出這輛車與周圍的EQ系列電動車有着截然不同的魅力，但與其說是魅力，倒不如說是一種王者的霸氣。
EQ家族性能旗艦Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+。 記者趙駿宏／攝影
EQS 53擁有極爲美型的流線造型，全車長達5,223mm，軸距更是有3,210mm。 記者趙駿宏／攝影
EQS 53擁有流線低風阻造型、AMG直瀑式水箱罩、運動化進氣壩造型設計、配上21吋大圈胎，如果再能選個夜色套件那就很完美了！不過可惜的是試駕車款並沒有選配，但鍍鉻飾條倒也無損氣勢，反而帶出了高級感氛圍，加上前三角窗EQS字樣和葉子板雨刷水蓋上的4MATIC+銘牌，都能證明它是尊爵不凡的豪華車款。
電動化的AMG，在車頭仍然採用運動化直瀑式水箱罩，與運動化下氣壩，凸顯品牌設計語彙。 記者趙駿宏／攝影
A柱三角窗上的EQS字樣。 記者趙駿宏／攝影
雨刷水添加蓋上的4MATIC+銘牌。 記者趙駿宏／攝影
由於車長5,223mm較EQE長的緣故，因此在車頂的造型上做了更好的延伸，也讓EQS可以享受整個斜背開啓的後廂設計，讓後廂容積達到了610公升。在尾門末端也配有一截小鴨尾作爲妝點，雖說可能對性能幫助十分有限，不過在車身外觀協調性上算是有了更好的收尾。
每年只要多3.7萬台幣就能跑更快！賓士EQ電動車於美國推出性能提升方案
EQS 53尾門末端配有一截小鴨尾作爲點綴。 記者趙駿宏／攝影
寬扁的車尾與貫穿式螺旋尾燈已經是EQ車系的標準設計語彙。 記者趙駿宏／攝影
EQS由於車尾較長，因此後廂採用斜背開啓的尾門設計。 記者趙駿宏／攝影
因爲採斜背式上掀尾門，讓後廂容積達到了610公升。 記者趙駿宏／攝影
至於缺少了AMG經典四出排氣管後，單單從車尾要如何去分辨AMG-Line與正AMG的差異性呢，原廠給出了十分可愛的解釋，如果是正AMG車型，保險桿兩側會是鍍鉻三柵式後下擾流飾條，而一般的AMG-Line則只有二柵式。或許這是AMG想要讓大家更仔細欣賞車尾造型的巧思吧？
正AMG車系後保險桿上的鍍鉻格柵爲三柵式，與AMG Line的二柵式作區別。 記者趙駿宏／攝影
若單從車尾觀察EQS 53，那還真調多花點心力辨識是否爲正AMG車型。 記者趙駿宏／攝影
沒錯Hyperscreen，這是未來在賓士旗艦車系上會一而再再而三看見的夢幻配置，12.3吋數位儀表、中央17.7吋OLED觸控螢幕和乘客座12.3吋OLED觸控螢幕，無論在白天還是夜晚(尤其是夜晚)，彷彿置身於太空飛船的座艙般，享受着安靜卻又貼地飛行的科幻饗宴，對於座艙質感的營造，若賓士說第二那肯定是沒人敢說第一了。
MBUX Hyperscreen由三塊螢幕所組成的巨幕中控臺設計，也是賓士未來旗艦車種的標配選項。 記者趙駿宏／攝影
夜晚時的Hyperscreen座艙，搭配環艙氣氛燈簡直像太空飛船一樣。 記者趙駿宏／攝影
在17.7吋螢幕上投射Apple CarPlay是多麼爽快的事一定要親自體驗才知道。 記者趙駿宏／攝影
值得一提的是副駕駛螢幕，這可是與副駕感應器連動的配備，系統必須偵測到副駕駛座上有乘坐人員，螢幕鎖定纔會開啓。也就是說當你只有一人駕駛時，副駕螢幕永遠都會顯示AMG桌布，無論你怎麼樣溫柔地觸碰，它都不會可以任何反應。一旦副駕駛上座後，便可獨立操縱螢幕，甚至還能藍牙連接手機放副駕自己想聽的歌曲，讓副駕乘客也能有自己的小天地。
副駕獨立的12.3吋螢幕，讓乘客也能擁有自己的小空間，甚至能獨立連接手機播放音樂。 記者趙駿宏／攝影
副駕12.3 吋螢幕必須偵測到有人乘坐時才能使用。 記者趙駿宏／攝影
除了MBUX Hyperscreen外，更熟悉的莫過於這具握感極佳的AMG方向盤了，下方左右旋鈕分別調整駕駛模式和懸吊與循跡設定，要我來說這可能是全車上最具有「傳統」AMG味的東西，但這僅限於我將駕駛模式轉至S+前爲止。因爲接下來我們要進入的是一層截然不同的世界。
握感極佳的高性能Nappa真皮平底跑車方向盤，也是全車中最有過往燃油AMG味道的部件。(後方還有動能回充調節撥片) 記者趙駿宏／攝影
電動雙前座椅附記憶功能(多重支撐充氣調整功能)。 記者趙駿宏／攝影
後座也得益於3,210mm的超長軸距，膝部空間十分寬裕。 記者趙駿宏／攝影
EQS 53所採用的AMG專屬電動馬達模組，擁有數量更多的線圈，能夠承受更大的電流，加上四輪驅動的緣故，讓前後軸都能有擁有爆炸性的輸出，搭配上AMG Performance 4MATIC+可根據駕駛情況在前後軸之間持續分配扭力。讓EQS 53的輸出來到了658 hp/ 950 Nm的驚人數據，如果選配了AMG Dynamic Plus套件，輸出將更爲癲狂，在Race Start模式下，可全輸出761hp/ 1,020Nm的動力。因此，只要踩下電門，即便重達2,655公斤，也能如子彈般彈射出去。
在AMG專屬的車輛性能顯式儀表可觀看目前車輛的輸出即時動態。 記者趙駿宏／攝影
相當有科技感的AMG專屬儀表模式。 記者趙駿宏／攝影
EQS 53基礎輸出達658hp/950Nm，選配AMG Dynamic Plus套件，在Race Start模式下更可達761hp/1,020Nm。 記者趙駿宏／攝影
就如同許多性能車一樣，跑得快同時也要煞的住，標配的前六活塞 415mm碟盤、後單活塞378mm碟盤以及四輪275/40 R21米其林Pilot Sport EV電動車胎，在正常道路使用的狀態下，絕對是給你滿滿的信心。不過這畢竟是一輛重達2噸半以上的車體，在經過我們連續彈射以及急煞後，那物理慣性無情的輾壓我們的煞車以及輪胎，如果未來車主真的有幸將EQS 53拿去激烈操駕，或是下賽道體驗極限的話，請務必特別注意煞車與輪胎的耗損和狀態，這也是目前每一輛電動車都會遇到的課題。
EQS 53標配275/40 R19的圈胎尺寸，同時煞車也配到了前六活塞 415mm碟盤、後單活塞378mm碟盤。 記者趙駿宏／攝影
在經過短暫激烈操駕後，無法剋制的物理車重還是影響着煞車和輪胎性能。 記者趙駿宏／攝影
不過以臺灣市場的角度來說，大部分購買這個等級的車款都還是以道路行駛居多，這時AMG RIDE CONTROL+單氣室氣壓懸吊就能派上用場。在從臺南前往曾文水庫，最終開往臺中的路途上，氣壓懸吊Comfort、Sport和Sport+三種模式都有各自擅長之處，由於是AMG車款即便懸吊在C模式下還是有相當的硬朗程度，用來應付一般道路的路面已經是綽綽有餘，或切換到S與S+，即便駕駛沒有感覺，但相信乘客們肯定會用國際手勢迴應你，或是將上一餐的東西還原到你車上。
氣壓懸吊雖然有C、S、S+三種模式，支撐性都一級棒，但還是建議代步使用C模式爲佳。 記者趙駿宏／攝影
至於在山路和高速公路上，會主動降低15mm的S與S+懸吊模式可就十分有用處了，不僅有效的將原本重心就很低的電動車再次降低，能夠支撐住在山道左右重心轉移時的車體，加上最大轉向角達9°的後軸轉向系統，讓軸距3,210mm的龐然大物也能輕鬆攻克彎道，不過仍須注意腳下的狂妄動力，一不小心踩得太深還是會冷汗直流。
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S與S+懸吊模式會主動降低15mm，讓重心更低有利於操控和高速穩定性。 記者趙駿宏／攝影
EQS 53標配了多達9°的後輪轉向系統，無論再轉向還是回轉半徑上都有相當大的幫助。 摘自Mercedes
但畢竟高速公路纔是這類車型的主要舞臺， 275的胎寬、降低15mm高度的S與S+懸吊模式讓車身在高速狀態下十分穩定，加上十分有感的EQS車艙隔音，在體感以爲才90km/h左右的情況下，一回過神來已經接近150km/h。但或許少了過往AMG V8的狂躁聲浪，取而代之的是更高效率、更有品質的移動過程，相對於先前內燃機AMG聲勢浩大的威嚇感，進入EQ世代的AMG崇尚的是無聲無息地秒殺對手，讓一旁的車輛只見其車不聞其聲，車內駕駛則一派輕鬆寫意，進入自己豪華又富科技感的車室領域，沉醉在AMG打造的新一層境界。此外，EQS 53還標配AMG專屬 Authentic音效模式，不僅可於車內播放，就連車外都能感受到模擬聲浪。(Race Start模式下，車外也能感受其魅力)
EQS 53或許少了過往AMG V8的狂躁聲浪，取而代之的是更高效率、更有品質的移動過程。 記者趙駿宏／攝影
在駕駛模式設定選項中，還可選擇模擬聲浪的形式，讓座艙內增添電子的熱血感受。 記者趙駿宏／攝影
純電賓士比較香？全新Mercedes-Benz S-Class PHEV竟然比EQS還貴！
你問我EQS 53在賓士的電動車系中定位爲何？我會說它並不是爲了廝殺、賽道甚至是激烈操駕而生，以AMG 53這樣的名號放在EQS上，他帶給消費者的更多是一個性能神主牌和旗艦商品的概念。更有Power的動力、更加精煉的底盤、極度高效的電能管理系統，讓我們胡亂操駕一整天，從臺南到臺中都用不完586km的續航里程。同時還能兼顧豪華、舒適與科技化的移動體驗，無論是導航、智慧輔助駕駛系統的完善程度，都讓這輛EQS 53開起來如此輕鬆寫意。
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就定位來說EQS 53的確不是拿來廝殺的料，更多是滿足這個位置所需要的一切能耐。 記者趙駿宏／攝影
電動化後的AMG車系，在高速公路上使用智慧駕駛系統也能相當舒適且安靜。 記者趙駿宏／攝影
在經過一天的體驗後，我相信EQS 53並不會是EQS車系的頂點，肯定還有尚在研發，針對可進行激烈賽道駕駛，且整體更加猛爆的EQS 63出現，那輛車纔會是這個時代AMG EQ的最終型態。但迴歸實際日常使用的爽快程度，AMG EQS 53足矣，甚至每次下車都還意猶未盡呢。
AMG-EQ車系，前：EQS 53、後：EQE 43。 記者趙駿宏／攝影
大模型混戰時代，看雲從科技如何打造場景落地風向標？
作者：徐風，編輯：小市妹
當前，百花齊放的大模型生態，已經到了實戰檢驗的時刻。
名家观点》李振广：全面落实中美元首共识 多做有利台海稳定的事
年初以來，以ChatGPT爲代表的認知大模型掀起了一場新的技術革命，但大模型的理解能力、較高的訓練成本以及產業結合問題使得實際落地應用成爲一大難題。
8月21日，有AI“四小龍”之稱的雲從科技正式發佈了從容大模型1.5版本，爲實現更好地場景落地提供了良好範例。
【再進化】
大模型前景固然美好，但不能只停留在講故事層面，加快落地纔是第一要務。
當前各大廠商的大模型大多是公有大模型，缺乏行業深度，難以滿足業務場景的垂直性和專業性需求。此外，較高的投資成本也讓其在落地層面遙遙無期。
而從容大模型1.5版本已經走在了前面。
雲從科技本次版本升級重點聚焦在輕量化的行業大模型上，包含十億級、百億級、千億級多種模型規格，參數量爲130億（13B），主要從千億大模型中蒸餾產生。
這樣既降低了算法推理的服務器需求和門檻，提升了算法推理的性能，在最終效果上也與千億參數級大模型差距較小，在特定場景的表現甚至超過了ChatGPT和GPT4。
數據顯示，在全球大模型綜合評測（C-Eval）中，從容大模型1.5版本位居百億級第1位，總榜單第4位。在52類測試指標中有43類超過ChatGPT、17類超過GPT-4。如此成績距離從容大模型的發佈僅僅只過去了2個多月。
能取得這樣的成績，雲從科技董事長周曦認爲，不同行業都有自身的大模型，沒有強大的基礎大模型，直接去做行業大模型不具備長期持續的生命力。如果想讓行業大模型足夠實用，便需要重新訓練基礎大模型。行業大模型在產業上要想真正做到量產實用，效率及成本控制必須是極致的，極致優化下也必須要掌握基礎大模型，否則便是紙上談兵。
對於企業而言，採用行業大模型的核心訴求，是在提升生產和經營效率的同時，也能夠降低其使用成本。對於從容大模型這樣專注於行業的輕量級大模型，低成本、高效率以及較強算法效果優勢也爲大模型的落地實踐敲開了一扇窗。一味燒錢支撐的高成本運營大模型，在實際應用上註定困難重重。
從容大模型1.5版本還對行業做了定向優化，提高了金融、政務、零售、交通等行業的數據集佔比，並重點訓練了行業的下游任務。不僅優化了資源配置，提高了資源使用效率，還能與企業業務結合的更緊密。
大模型的上下文長度也是本次1.5版本的亮點。作爲衡量大模型性能的重要指標之一，較長的上下文長度能夠提供更加豐富的語義信息，幫助模型更好地理解指令，把握語言上下文的相關性，並生成更加準確連貫的文本。
本次從容大模型1.5版本的上下文長度達到了32K Tokens，超過了全球絕大部分模型的2k至8k水平，已經與GPT4模型的最高參數相當。
此外，從容大模型對中文上下文進行了深度優化，一箇中文漢字平均僅佔0.7 Tokens，這使得從容大模型1.5版本支持的上下文長度達到驚人的4.5萬字，極大提升了大模型理解的深度和廣度。
在AIGC浪潮下，雲從科技在起跑線上已經取得了領先。
【搶佔AIGC制高點】
大模型快速的崛起意味着AIGC浪潮全面鋪開，不少研究報告將其比作上世紀90年代的互聯網浪潮，甚至還被認爲是人類的第四次工業革命。
毫無疑問的是，大模型受到如此重視，關鍵是對生產效率的極大提升。尤其是GPT4在專業和學術領域的驚豔表現，對各行各業都有巨大且深刻的影響。
據東方財富提供的數據，到2030年，辦公室和行政人員勞動任務的自動化程度將達到75%，效率提升至原來的4倍。軟件開發和會計崗位的自動化程度也將達到50%，效率提升至原來的2倍。
對於人工智能賽道，AIGC成爲了賽道的起爆點，行業將進入快速發展期。據艾瑞諮詢測算，2021年人工智能核心產業規模爲1998億，相關產業規模爲7695億。隨着產業滲透的提升，預計2026年核心產業規模將達到6050億，複合增速達24.8%；同期所帶動的產業規模爲2.1萬億，複合增速達22.3%。
隨着AIGC在各行業的快速應用，諸如傳媒、金融、通信、遊戲等行業將迎來顛覆式變革，行業大模型也迎來了史無前例的機遇期。
雲從科技選擇進軍大模型，可以說是正當其時。正如當年切入計算機視覺領域，趕上了人工智能第一次發展浪潮，進軍大模型同樣身處時代紅利。
作爲人機協同操作系統及方案提供商，雲從科技的人機協同操作系統運作機制與大模型的學習訓練理念有異曲同工之處。
該系統依託雲從科技智能感知、人臉識別、NLP等核心技術和系統內置的各領域專業知識和經驗，通過對具體業務數據、硬件設備和軟件應用的鏈接，構建了人與機器間的交互入口，併爲開發者設計智能應用提供支持，最終實現對行業的賦能。
因此，雲從科技在研發行業大模型時，基於以前沉澱的人工智能技術和經驗，會更加得心應手。在大模型的研發效率、性能以及最終落地進程上相較於同行的優勢面更大。
而要做到大模型的領先，關鍵在於研發。近年來，雲從科技一直保持着高強度的研發投入，甚至是超過營收的投入。
2023年上半年雲從科技的研發費用爲1.98億，超過營業收入的1.64億，在職研發人員爲522人，佔員工總數的比重超過了60%。
與此同時，雲從科技的“3個支點+6大研發中心”的技術研發架構，保證了技術前沿性與項目落地。是公司技術研發的中流砥柱，也是推動大模型快速落地的關鍵所在。
其中3個支點指與重慶智能綠色研究院、上海交通大學、上海腦科學與類腦研究中心聯合實驗室的研發合作；6大研發中心是雲從科技位於廣州、重慶、上海、蘇州、成都及蕪湖六地的研發中心。
從大模型的人工智能屬性和下游市場應用看，從容大模型生態將成爲雲從科技業績的新增長點。
【第三增長極】
雲從科技在人工智能領域有很深的技術積澱，外加創始團隊背景和中科院“國家隊”品牌背書，使得雲從科技在業內有着較強的影響力。
早期雲從科技孵化於中科院，創始人周曦資歷深厚，曾帶領團隊多次斬獲世界模式識別、智能識別大賽冠軍，併入選“中國科學院百人計劃”，建立了中科院人臉識別團隊。此外雲從科技還多次參與制定國家級標準，有人工智能“國家隊”之稱。
在雲從科技具體業務上，主要包括人機協同操作系統和人工智能解決方案兩大類，其中人機協同操作系統是雲從科技的集大成之作，是業務開展的底層技術支撐平臺，主要以軟件服務爲主。後者則是軟硬件一體的多場景解決方案。
當前雲從科技已經形成了業務上的生態閉環，以人機協同操作系統爲核心，通過構建從感知到認知再到決策的一體化技術服務體系，爲多個行業打造人工智能解決方案。
三雄极光：前三季度净利润约1.44亿元，同比增长59.66%
在細分領域上雲從科技主要覆蓋智慧治理、智慧金融、智慧出行、智慧商業四大應用場景，2022年板塊營收分別爲4.21億、0.78億、0.14億和0.09億，佔比爲80%、14.77%、2.65%和1.8%。
其中智慧治理所佔營收比重較大。也是雲從科技最爲核心的業務場景。智慧治理即智慧城市，所涉及領域較廣，主要圍繞公安政法、交通、文教衛等政府和大型企事業客戶。
可以看出，雲從科技產品的主要應用場景也與大模型的落地方向的契合程度較高。一方面基於此前對多個領域的深耕，大模型能夠針對不同行業特點更好地滿足不同客戶的差異化或者定製化需求；同時大模型生態也能和現有業務起到互補作用，憑藉此前客戶資源積累也有利於大模型的應用和推廣。
當前從容大模型在行業落地上已經邁出了重要一步。在數字化運營、智算中心建設、遊戲製作、智能運維、交通管理等方面與生態夥伴展開了深入合作。如同此前打造的生態合作伙伴計劃“千帆計劃”，意味着大模型的落地進程進一步加速。
例如在遊戲方面通過與遊族網絡進行合作，致力於遊戲的開發發行；與佳都科技、重慶城市交通開發投資集團共同開發了城市交通大模型；與金融行業頭部客戶和方案提供商共同研發金融行業大模型等。
綜合來看，在國家大力倡導數字經濟和AIGC浪潮下，雲從科技在百花爭豔的大模型舞臺上已經走到了行業的前面。隨着落地進程的加快，雲從科技的引領效應正在逐步顯現。
賴清德選黨主席 嘉縣英系三巨頭陳明文、蔡易餘、翁章梁表態支持
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《哈利·波特》系列電子書首次在中國發售
（原標題：《哈利·波特》系列電子書首次在中國發售）
2016年8月1日，在中國北京，掌閱科技股份有限公司宣佈將馬上開始發售J.K.羅琳知名的《哈利·波特》系列叢書的電子書版本。這標誌着《哈利·波特》系列的電子書將首次在中國發售。並且叢書的中文版和英文版將一同上市。7月30日將在倫敦首次公演的舞臺劇《哈利·波特與詛咒之子：第一和第二部分》的官方腳本的英文原版電子書也可以在當天購買。
《哈利·波特》系列電子書首次在中國發售
Pottermore是倫敦哈利波特電子書和數字有聲讀物出版商，同時也是J.K.羅琳旗下的數字娛樂新聞和電子商務公司。掌閱科技股份有限公司是Pottermore選出的中國5家發售哈利波特電子書的零售商之一。
“能讓中國書迷在掌閱讀到電子版的《哈利·波特》叢書，我非常激動。”J.K.羅琳說道，“我知道很多讀者都喜歡電子書，所以這對於新老書迷都是一個好消息。”
“很高興《哈利·波特》中英文兩版能同時在掌閱上架，掌閱一直堅持正版化、精品化內容，十分願意把優秀的內容傳遞給用戶，這部鉅著的上架無疑是給掌閱幾億用戶的一個大驚喜”，掌閱創始人張凌雲說道。
J.K.羅琳是《哈利·波特》系列叢書的作者，1997到2007年間創作了七本暢銷的《哈利·波特》系列叢書。叢書在全世界共計賣出了4億5千萬本，暢銷超過200個地區，翻譯成了79種語言，並改編成了8部轟動世界的電影。此外，她也爲華納兄弟編著了《神奇動物在哪裡》的電影劇本，電影將於2016年11月18日上映。這是J.K.羅琳劇本創作的處女作，在這部全新的冒險電影中，埃迪·雷德梅尼將飾演於1926年到達紐約的神奇動物學家紐特·斯卡曼德。此外，她還參與了舞臺劇《哈利·波特與被詛咒的孩子：第一和第二部分》的編寫，舞臺劇將在2016年7月30日於倫敦首演。劇本是由傑克·索恩根據J.K.羅琳、傑克·索恩以及約翰·蒂凡尼共同撰寫的新原創故事改編而成的。
電子書銷售網絡Trajectory將協助Pottermore管理中國的零售夥伴。
掌閱目前擁有圖書、雜誌、漫畫等類別的優質數字版權50萬冊，日活躍用戶超過1700萬，月活躍用戶超過8000萬，讀者50%以上爲90後及00後，對於精美優秀的內容有着極高的熱情。2016年5月10日，掌閱科技受邀參加美國國際數字出版論壇，被組織方贊爲全球發展最快，管理最好的數字出版企業。
老款車型清倉處理後，配備液晶儀表的全新Model 3本月將上市
老款車型清倉處理後，配備液晶儀表的全新Model 3本月將上市
自2019年國產以來，特斯拉Model 3（參數丨圖片）爲特斯拉在國內市場的發展壯大，做出了不可磨滅的貢獻。
轉眼間，第一代國產特斯拉Model 3在國內市場已經4年了。從目前的市場銷量上來看，Model 3明顯不如後來者Model Y。
5月銷量數據顯示，Model 3賣出了11454輛，Model Y銷量則達到了31054輛，差距不小。
海信视像(600060.SH)发布前三季度业绩，净利润16.28亿元，同比增长47.08%
就在6月，特斯拉Model 3開始大降價。根據特斯拉官方發佈的消息，從6月16日到6月30日購買Model 3後輪驅動版，完成交付可以享受8000元的保險補貼以及優惠利率貸款方案。
雖然價格上沒有優惠，但8000元的保險補貼也相當於是變相降價。
不只是國內，在美國市場Model 3同樣也在清庫存。Model 3後輪驅動版車型，不僅在價格上便宜了2410美元，而且還推出了免費三個月提供快充的服務。
另據媒體報道，全新一代的Model 3車型信息已經在網上曝光。從圖片中來看，新車的外觀設計上跟現款車型區別並不大，車頭看上去顯得更爲修長，而且還配備了矩陣式的LED前大燈。
車尾部最大的變化，是新車將會配備貫穿式LED尾燈。在保險槓上還將會配備一個高清攝像頭，掛入倒檔後視鏡會有R字母提示。至於車身尺寸是否會有所加長，目前還不得而知。
不過據說全新一代Model 3將會配備液晶儀表盤，方向盤的樣式也進行了全新的設計。有很大概率會取消現在的懷擋，中控屏也改爲了可傾斜的設計。線控轉向系統的配備，也會讓新車更有駕駛樂趣。
動力上，新車將會繼續搭載寧德時代磷酸鐵鋰電池，電池的容量有所增加。那也就意味着新車的純電續航上，也會比現款車型略有提升。
也就是在前兩天，網上有消息稱特斯拉上海超級工廠已經開始生產全新一代Model 3。爲了不讓新車消息泄露，甚至不允許工人攜帶手機進入車間，保密工作做的相當嚴格。
新車還有可能會在今年7月發佈，明年第一季度開始正式交付。不知道新車上市後，售價會不會比現款車型更低。
但可以肯定的是，新車在產品力上將會有不小的提升。對於造車新勢力車企來說，隨着全新一代Model 3的到來，所面臨的壓力會更大。
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所有Windows 10版本都獲得本月累積更新支持
所有Windows 10版本都獲得本月累積更新支持
升級 系統
本月補丁星期二活動中，所有尚處於支持狀態的Windows 10版本都獲得累積更新支持。本次累積更新包括KB4074588（秋季創作者更新）、KB4074592（創作者更新）、KB4074590（週年更新）、KB4074591（十一月更新）、KB407456（RTM）。
东方电气集团党组书记、董事长俞培根与中国中化党组书记、董事长李凡荣进行座谈
在安全更新方面，Windows 10系統的多項組件獲得修復，包括 Scripting Engine, Microsoft Edge browser, the Windows Kernel以及Device Guard， 微軟 推薦用戶儘快完成部署更新。
截至目前，並未收到這些累積更新出現安裝失敗的報告，不過外媒SoftPedia表示會及時追蹤官方支持社區、Reddit以及社交網絡來查看是否存在錯誤報告。
金山辦公：攜手生態合作伙伴縱深服務信創市場需求
（原標題：金山辦公：攜手生態合作伙伴縱深服務信創市場需求）
4月9日，以“創新引領，協同發展”爲主題的第十一屆電子信息博覽會（CITE2023）在深圳順利收官，作爲展示全球電子信息產業最新產品和技術的國家級平臺，及亞洲規模最大的綜合性電子信息博覽會，大會吸引了包括中國電子、華爲、金山辦公在內的逾1200家企業參展，展品數量超10萬件，充分彰顯了電子信息全產業鏈佈局的廣度和深度。
本屆博覽會期間重磅發佈了信息技術產業創新產品年度評選結果，金山辦公憑藉“浙電雲文檔協作平臺項目”攬獲第十一屆中國電子信息博覽會創新獎。金山辦公代表受邀參加本屆博覽會並發表“數字辦公促信創發展”主題演講。
近年來，電子信息技術加速向各領域滲透融合，對加速傳統產業轉型升級，賦能新產業、新業態、新模式的形成，拉動經濟增長具有十分關鍵的作用。與此同時，數字經濟時代的加速到來，也呼喚着企業加快技術創新與生態構建。
金山辦公生態合作總經理呂志表示，作爲一家擁有核心知識產權的民族企業，金山辦公深刻感受到電子信息技術對企業辦公的滲透融合，見證了辦公方式從本地辦公，到移動辦公、數字辦公的躍遷。從推出WPS1.0版本開創中文辦公時代以來，金山辦公始終積極把握時代機遇，不斷推出並迭代旗下辦公產品，與生態合作伙伴攜手共贏，實現高速發展。
财政部：1-9月国有土地使用权出让收入30875亿元 同比下降19.8%
數據顯示，截至2022年底，金山辦公主要產品月度活躍設備數達5.73億，用戶通過公有云上傳的雲文檔數量已超1752億份，同比增長35%；2022年金山辦公利用AI能力幫助用戶校對總字數達3340億個，全年OCR處理圖片數量達146億份，智能美化功能月活躍用戶數量達237萬。
“辦公應用的未來是不僅能提供一整套擁有通用化、標準化能力的技術服務，而且能根據不同的辦公場景提供場景化解決方案。在數字辦公領域，用戶的需求潛力很大，數字辦公是金山辦公B端業務增長的重要引擎。”呂志表示，2023年金山辦公除推出重量級產品外，還將持續在AIGC領域進行研發投入。
加快信息技術應用創新，已成爲提升產業鏈發展的重要一環。近年來，信創產業蓬勃發展，涌現了非常優秀的產品。在信創生態聯合展區，金山辦公展示了金山辦公數字解決方案。呂志介紹，該解決方案涵蓋內容創作、溝通協作、安全管控、開放賦能等能力矩陣，覆蓋表格、文字、演示文檔、PDF、金山表單、輕文檔、流程圖等辦公工具，以及金山協作、會議、日曆等溝通協作工具。且除了工具支撐外，該產品在安全管控方面運用多種手段及實現方式，並擁有根植在金山辦公35年生態積累之上的開放能力，如文檔中臺能力、與合作伙伴在應用和服務能力等。
海比研究院數據顯示，預計2025年信創生態市場規模將達到2萬億。呂志介紹，在黨政信創市場不斷下沉並向縱深發展及行業信創開啓的大背景下，金山辦公將繼續攜手生態合作伙伴縱深服務市場需求。
“金山辦公在生態合作方面一直秉持開放賦能的理念，要做到產品的互相認證、技術標準的兼容適配，以及在多行業場景方案融合，實現與更多合作伙伴做“1+1大於2”的價值共同體。”呂志介紹，今年金山辦公全面升級生態戰略，包括爲生態夥伴搭建更完善的服務支撐體系、與合作伙伴共享更豐厚的利潤空間，以及爲合作伙伴帶來更廣闊的合作前景。
數據顯示，僅過去一年，金山辦公配合完成信創項目驗收便超過1200家，售後培訓超過500場，覆蓋人次超過7.9萬。且在信創產品適配方面，目前已有352家企業，1043款產品完成了與 WPS的深度兼容與適配。
當今世界正經歷百年未有之大變局，雲計算、大數據、人工智能、物聯網等數字技術的蓬勃發展，深刻影響各行各業。金山辦公相關負責人表示，金山辦公將繼續以“技術立業”爲核心抓手，對標世界一流，解決辦公領域被“卡脖子”的風險，做好民族軟件，並與產業上下游的合作伙伴一同構建數字辦公產業“朋友圈”，滿足市場對數字化轉型的需求，更好地助力數字中國建設。
福佑卡車與騰訊將基於大模型技術在數字貨運領域展開合作
福佑卡車與騰訊將基於大模型技術在數字貨運領域展開合作
寵婚難逃：總裁的秘密情人 小說
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10月23日，福佑卡車與騰訊舉行簽約儀式，圍繞共創首個數字貨運大模型達成全面戰略合作。雙方將基於大模型技術在數字貨運領域展開合作，通過深度應用促進運輸效率和服務體驗升級。目前，福佑卡車和騰訊雙方已打造端到端的OCR智能識別大模型，應用於物流貨運證件和各類回單的智能識別與自動處理，有效降低了運營成本。經過前期實踐驗證，針對多樣式回單識別場景的樣本訓練，該大模型對圖片字段的識別準確率超過99%，圖片信息匹配的綜合識別準確率超過95%，召回率（衡量OCR識別結果中成功檢索到正確字符的能力指標）比傳統模型提高近20%。（界面新聞）
清華系大模型公司智譜AI，年內融資超25億元
清華系大模型公司智譜AI，年內融資超25億元
公子實在太正義了
近日，北京智譜華章科技有限公司(簡稱：智譜AI）稱，今年已累計獲得超25億人民幣融資。
參與方主要包括社保基金中關村自主創新基金（君聯資本爲基金管理人）、美團、螞蟻、阿里、騰訊、小米、金山、順爲、Boss直聘、好未來、紅杉、高瓴等多家機構及包括君聯資本在內的部分老股東跟投。
對此，智譜AI表示，上述融資將用於基座大模型的進一步研發，更好地支撐行業生態，與合作伙伴一同高速發展。
據瞭解，智譜AI成立於2019年，由清華大學計算機系知識工程實驗室的技術成果轉化而來，公司專注於大模型底層算法的研究。團隊中，創始人唐傑爲清華大學計算機系教授，CEO張鵬畢業於清華計算機系，董事長劉德兵系中國工程院高文院士弟子，總裁王紹蘭爲清華創新領軍博士。
2020年，智譜AI開始了GLM預訓練架構的研發，並訓練了百億參數模型GLM-10B。2021年，公司利用MoE架構成功訓練出萬億稀疏模型，於次年合作研發了雙語千億級超大規模預訓練模型GLM-130B，並基於此千億基座模型開始打造大模型平臺及產品矩陣。
2023年，智譜AI推出了千億基座的對話模型ChatGLM，並開源單卡版模型ChatGLM-6B；同年8月底，作爲8家首批通過備案的大模型公司之一，智譜AI推出了生成式AI助手智譜清言。目前，智譜AI的開源模型在全球下載量已超過1000萬次。
晶片资安为物联网防护链关键角色 IC设计业者着手实现硬体RoT信任基础
作爲大模型領域的初創公司，智譜AI成立以來先後完成多輪融資，投資方包括君聯資本、啓明創投、達晨財智、中科創星、將門投資等知名機構。
企查查顯示，今年7月，智譜AI完成數億元B-2輪融資，投資方爲美團戰投；9月完成B-4輪融資。其中，騰訊戰投、阿里巴巴戰投等多家機構參與投資；10月，中科創星的持股比例從5.4543%下降爲3.4543%；同時，新增股東上海雲玡企業管理諮詢有限公司，該公司爲螞蟻集團全資子公司，持股比例爲2%。
投資方面，智譜AI分別於今年2月和7月，投資同屬清華系的另一家大模型研發企業“北京聆心智能科技有限公司”，企查查顯示，該公司的法定代表人爲智譜AI董事長劉德兵。
在商業落地上，今年3月，竹間智能公司宣佈與中科曙光和智譜AI公司建立戰略合作關係，以進一步推動人工智能技術的應用和商業化。
功能超全的AI Agents開源庫來了，能寫小說，還能當導購、銷售
功能超全的AI Agents開源庫來了，能寫小說，還能當導購、銷售
機器之心專欄
機器之心編輯部
近一年來，隨着大模型突飛猛進的發展，基於大模型的推理泛化能力的語言智能體 (Language Agents) 展示了通向 AGI 的巨大潛力。科研和開發者社區也涌現出各種語言智能體的框架和系統，如 AutoGPT [1], LangChain [2], SuperAGI [3] 等。這些系統能夠接受人類提供的簡單的指令之後自主規劃和執行任務。儘管看起來很炫酷，這些框架和系統的都存在一個非常致命的通病：智能體的運行一旦開始，就幾乎脫離了人類的控制，對任務規劃和執行一旦出錯，就會通過誤差傳播引起明顯的滾雪球效應，因此任務失敗概率很高。除了失敗率高以外，更致命的是用戶或開發者遇到這種情況，對於如何調優很容易完全沒有頭緒，只能盲目更改任務描述，依靠玄學希望得到更好的效果。
圖 1 Agents 框架示意圖
爲了解決這個痛點，讓 LLM Agent 更可控，調優 LLM Agent 的過程更簡單更系統化，波形智能聯合蘇黎世聯邦理工大學和浙江大學，開發了名爲 Agents 的開源智能體框架。
Agents 框架探索了通過結合基於推理圖的符號主義 (symbolism) 推理和基於 LLM 的連接主義 (connectionism) 推理，來結合高層次的世界模型知識和低層次的簡單推理泛化能力，從而實現更智能更可控的通用人工智能 (AGI) 方案。
具體來說，該框架創新性地提供了通過符號式的推理圖，即 “SOP”，來對任務進行分解，首次實現了對 LLM Agent 的細粒度控制。框架同時支持長短期記憶，工具使用，網絡搜索，以及多智能體系統的構建，用戶只需要用自然語言填寫配置文檔，就能輕鬆定義各種功能和使用場景的 AI 智能體 / 多智能體系統，比如導購機器人，客服機器人，以及包含各種角色的小說工作室。
在支持零代碼定製 / 微調多智能體系統的同時，Agents 框架也對開發者和研究者擴展新的功能和定製複雜的多智能體環境 / 場景提供了很好的支持，爲基於語言的智能體 (Language Agents) 研究提供便利。Agents 框架的主要功能和亮點如下：
财报解读
圖 2 Agents 框架和其他常見開源智能體系統框架的功能對比
Agents 框架介紹
Agents 框架包含三個主要類：Agent、SOP 和 Environment，具體如下：
智能體系統的初始化代碼如下：所有類均可由一個用戶定製好的 config 文件加載。
加載之後多智能系統的運行邏輯如下：SOP 的控制器決定了下一個狀態和行動的智能體是哪個，之後智能體結合環境和狀態執行行動，最後環境根據智能體的行爲進行自我更新。Agents 框架同時支持讓智能體系統動態 Planning，生成新的後續狀態和節點，只需要定義從 action 抽取新狀態節點設置的函數並將對應的設置動態添加到當前的 SOP 中即可。
利用 Agents 框架定製多智能體系統的流程
Step 1：配置多智能體系統參數 (框架提供了相應的 WebUI)
Step 2: 得到 JSON 配置文件
Step 3：啓動多智能體系統
基於 Agents 框架搭建的 “影視工作室” 系統
接下來，作者展示了一個利用 Agents 框架開發的多智能體影視工作室的 Demo。小說工作室中包括了作家，編輯，導演，和演員等角色。SOP 中規定了首先作家和編輯要根據特定的劇情設定來構思人設和劇本大綱，之後作家根據大綱寫出劇本，再由導演根據劇本指導多個演員一起進行每一段情節的表演：
其他的多智能體框架在接受了這樣一個複雜流程的指示之後，很容易會在執行任務的過程中逐漸偏離原始的任務規劃和指示。這是因爲在每一次執行的時候，各個智能體都只能根據總體的相對籠統的任務介紹來推測系統現在走到了哪一步以及接下來要做什麼，而基於 Agents 框架的智能體系統則爲每個智能體提供了當前狀態特有的指令，規則，和示例，並且有了解全局任務和當前 / 下一個狀態各自的目標的控制器來決定狀態的轉變，因此能夠更準確、穩定地沿着預先設定的流程完成整個劇本設計，創作到表演的複雜任務流。
Agents 框架除了支持在終端和 Gradio 體驗多智能體系統之外，還爲開發者提供了利用 FastAPI 在後端部署自主智能體系統的示例代碼，可以讓開發者便捷的將調教好的智能體部署到應用程序中。另外 Agents 開發團隊還提供了 community AgentHub，可供方便地供用戶搜索他人共享的智能體系統從而更便捷地打造自己的智能體系統，也可以將自己調試好的智能體系統方便地共享給社區其他用戶。
蘋果突然發佈iOS 12大更新：驚喜真多！
現在，蘋果正式發佈了iOS 12.1.1正式版，這是iOS 12發佈以來，第三次推送的更新，從命名上就可以看出，這個更新更新的幅度不算特別大。
具體來說，本次更新修復了系統Bug的同時，還帶來一個不一樣的消息，那就是蘋果的智能音箱HomePod支持國內和中國香港，這也意味着它很快會在國內開賣。
《哥吉拉大戰金剛》揭續作片名《新帝國》 猩猩與怪獸頭骨暗示結盟打長臂猿？
此外，iOS 12.1.1還修復了面容 ID可能臨時無法使用的問題，修復了在“信息”中使用中文鍵盤或日文鍵盤鍵入時，可能無法顯示預測文本建議的問題，並且解決了“語音備忘錄”錄音可能無法上傳至iCloud的問題。
新系統中，在iPhone XR上可以使用觸覺反饋來預覽通知，iPhone XR、iPhone XS和iPhone XS Max支持更多運營商通過eSIM功能使用雙SIM卡，並且FaceTime通話期間，輕點一下即可切換前置/後置攝像頭。
沒有升級的可以升級了。
（遠古發現）我國科學家重建1億年前螞蟻捕獵過程
新華社南京10月23日電（記者王珏玢）記者從中國科學院南京地質古生物研究所獲悉，該所古生物研究學者與中山大學等單位合作，通過三維建模、機器仿真實驗等新方法，重建出1億年前螞蟻的捕獵過程。這一研究對我們瞭解遠古生物的運動和生活習性具有重要意義。 據介紹，此次研究涉及的螞蟻是遠古黑帝斯蟻中的一類——刀顎蟻。黑帝斯蟻生活在大約1億年前的白堊紀中期，是目前已知最早的螞蟻之一。刀顎蟻的頭頂有一個突出的長角，“嘴巴”的位置長着一對向上挑起的大顎，像一對威風凜凜的大牙，看起來非常兇猛。 此次，研究人員選取了兩塊刀顎蟻琥珀化石作爲研究對象，通過對化石進行三維建模，完整地復原了刀顎蟻上顎的立體形態結構和解剖結構。根據獲得的三維形態模型，科研人員數字化檢測、提取了隱藏在化石中的運動線索，並量化分析出刀顎蟻的大顎運動特性。 經過生物力學分析和實驗的進一步驗證，研究人員重建出1億年前刀顎蟻的捕獵過程：它們的一對大顎會向前伸展、向內回勾，將獵物拖向自己。大顎向前伸展時還可以橫向展開一定角度，以拓展捕食的面積。 “此次研究中所使用的運動重建過程，也可以應用在其他古生物化石上。運用三維建模、機器仿真實驗等新技術來定量復原、重建古生物運動，爲我們更加細緻、生動地瞭解古生物的生活全貌提供了重要幫助。”領導此項研究的中國科學院南京地質古生物研究所研究員王博說。 相關研究成果已於近日發表在學術期刊《國家科學評論》上。（完）
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弃后翻身记
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單手也能輕鬆掌控 熱門小尺寸手機盤點
（原標題：單手也能輕鬆掌控 熱門小尺寸手機盤點）
【IT168 導購】最近幾年，由於國人對大屏手機有着特殊的情結，，大屏手機變得隨處可見。不可否認，大屏手機的視覺體驗相當不錯。但根據筆者的調查，還是有相當多的用戶鍾愛小屏手機，畢竟隨着屏幕越來越大，便攜也相應變差，雖然手機品牌採用各種方法減少手機所佔用的空間，但大屏幕手機便攜性一直不理想。而就在今年，多款小屏手機閃亮登場，在豐富市場的同時用戶也有了更多的選擇。下面就由筆者給大家推薦一些小屏手機吧。
360手機f4 指紋識別、極致性價比 599元【點擊查看詳情】
360手機f4
從今年開始，360正式成爲一個手機品牌，併發布了三大系列，分別是：F系列代表舒適，N系列代表流暢，Q系列代表科技。而F系列將延續他在配置上面的顛覆性，與其他系列相比，F系列偏向於給用戶營造貼心、溫暖關愛和舒適的感覺。不僅如此，我們還堅持在舒適的前提下，讓用戶享有誠意的價格，舒適不貴。360手機f4應運而生。
360手機f4
硬件方面，360手機f4配備聯發科MT6753八核處理器，提供最高3GB+32GB的儲存組合，最低售價爲599元，單從這兩點來說已經是目前非常主流偏上的入門級手機配置。屏幕方面使用5英寸720P屏幕，手機顯得十分小巧。網絡支持方面360手機f4支持雙卡雙待功能，並擁有移動版和全網通版。系統方面配備360 OS，支持多項手機安全技術和雙微信功能，還擁有一卡多號、紅包提醒、位置穿越等等的黑科技，和360手機奇酷系列的系統無異。
努比亞Z11mini 全新拍照系統、小巧機身 1299元 【點擊查看詳情】
努比亞Z11mini
在機身設計方面，努比亞Z11mini一反呆板的設計，走了輕薄、圓潤路線。相比之前的設計，少了些棱角多了份圓潤，給人留下的高冷氣質基本被顛覆，換來的是柔情似水般得親切。說它親切，最主要的就是剛上手時給我一種出人意料的舒適感，相比上代棱角分明的邊框設計，這次要圓潤很多，前後面板與邊框之間過渡自然，十分貼合手掌，不再鉻手。
努比亞Z11mini
硬件方面，努比亞Z11mini搭載了高通驍龍617八核處理器，雖然處理器性能不是特別強，但3GB的運行內存以及64GB的內置儲存是努比亞Z11mini流暢運行的有力保障，系統採用全新的Nubia UI 4.0(基於Android 5.1)，更爲流暢簡潔。而拍照方面，努比亞Z11mini採用了1600萬加800萬像素攝像頭組合，配合全新的努比亞攝影系統，以及全新推出的自拍美膚3.0技術，隨時隨心拍出最好的自己。網絡方面，努比亞Z11mini支持雙卡雙待全網通，相當方便。
TCL 750 雙面玻璃設計、指紋識別 1993元 【點擊查看詳情】
TCL 750
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在外觀設計上，TCL 750被筆者最大的感覺就是簡約素雅。與時下金屬潮流不同，TCL 750採用了雙面2.5D玻璃覆蓋手機表面，在當今手機市場上凸顯出一種不一樣的清新感，雖然簡單但卻顯得落落大方。其正面採用了一塊5.2英寸的全高清屏幕，佔比高達77.2%，再加上只有6.95毫米的機身厚度和137克的重量，TCL 750無疑是一款適合單手操作的手機。
TCL 750
而在配置上，TCL 750搭載了一顆聯發科Helio P10八核處理器，並配備了3GB內存和32GB存儲(可擴展至128GB)，運行經過優化的安卓6.0系統，滿足日常的應用需求問題不大。而在攝像頭上，1600W+800W像素攝像頭組合滿足日常所需。在網絡支持上，TCL 750支持雙卡雙待全網通網絡，支持4G+，滿足用戶需求。
SUGAR C7 施華洛世奇水晶點綴機身、獨有實時美顏技術 1799元 【點擊查看詳情】
SUGAR C7
可能SUGAR這個品牌大家會有一點陌生，其實他是一個來自浪漫之國法國的一個手機品牌，旗下的產品多爲女性設計，而SUGAR C7則是SUGAR最新推出的手機，它是一臺擁有有施華洛世奇炫美瑩彩寶石點綴的手機，屬於SUGAR的糖果時尚手機系列，其後置攝像頭處有22顆奧地利原廠的施華洛世奇寶石，晶瑩閃耀的光芒與法國的時尚設計格調的完美融合，用精湛切割工藝讓寶石煥發鑽石般的光彩，尊享時尚輕奢新主義，對於女生來說無論是日常服飾搭配還是握着掌中把玩都顯得優雅大方。
SUGAR C7
而在配置上，SUGAR C7配備了來自聯發科的四核處理器，配合3GB+32GB的儲存介質，整機運行流暢。並且SUGAR C7自帶防偷窺應用，一鍵給手機應用加密，不僅最大限度保護自己的秘密，還會拍下翻查人的照片，讓偷窺者無所遁形。而在拍攝方面，SUGAR C7採用了1300萬像素+800萬像素的攝像頭組合，並研發了獨有的美顏功能，無需第三方軟件即可進行實時美顏，還可以智能分辨被拍者的膚質進行面部處理，爲你量身定製美顏級別，留下專屬於你的美麗倩影。網絡方面，SUGAR C7支持裝卡雙待移動聯通雙4G網絡。
魅族PRO6 2116萬像素攝像頭、前置69 大廣角 2499元 【點擊查看詳情】
在外觀設計方面，魅族PRO6依舊長了一張標準的魅族臉，並依舊使用金屬機身材質。機身正面，魅族PRO6使用了一塊5.2英寸屏幕，並採用2.5D保護玻璃，與之前不同的是，魅族PRO 6所採用的這塊2.5D保護玻璃厚度達到了0.8mm。更厚的玻璃帶來了更爲圓潤的邊緣視覺效果和更舒適的手感，同時利用玻璃的光學特性也令本已就很窄的邊框看起來更窄，手感相當好。
硬件方面，魅族PRO6採用了聯發科Halio X25十核處理器，4GB運行內存，32/64GB內置儲存。屏幕方面採用5.2英寸分辨率爲1920 1080的高清屏幕。攝像方面採用了2116萬像素後置攝像頭以及500萬前置攝像頭，配合全新優化的環形閃關燈加機關對焦，成像質量優秀。網絡方面，魅族PRO5支持雙卡全網通網絡。並搭載2560mAh的電池支持8V快充，續航能力得到有力保障。
榮耀8 1200萬像素雙攝像頭、雙面玻璃機身設計 1999元 【點擊查看詳情】
榮耀8
相比前代，榮耀8的設計亮點在於放棄了榮耀7上的三段式機身，改用雙面2.5D玻璃+金屬中框設計。並且背部的玻璃蓋板採用了15層十五道工藝，在光線的照射下有明顯的炫光效果，視覺觀感極佳。此外，曾在榮耀7上開始推廣的智靈鍵在榮耀8上得到了升級，其智靈鍵與指紋模塊相結合，使其指紋鍵可以向下按壓。
榮耀8
而在配置上，榮耀8搭載海思麒麟950八核處理器，最高主頻爲2.3GHz。內存方面擁有3GB+32GB，4GB+32GB以及4GB+64GB三個版本，三者均支持最高128GB的存儲卡擴展以及雙卡雙待。而攝像頭也是榮耀8最大的亮點，其採用了前置800萬像素+後置雙1200萬像素攝像頭，擁有索尼IMX286黑白彩色雙傳感器，單個像素面積爲1.25 m。支持反差、激光、景深混合激光對焦技術。運行基於Android 6.0系統的EMUI 4.1，支持NFC、紅外遙控，並配備2900mAh的電池容量。